兩江新區 步子快落腳穩（調結構轉方式·重慶兩江新區調研行）

　　開欄的話

　　經濟新常態下，如何實現增長動力轉換？重慶兩江新區堅持調結構、轉方式，以規模性、成長性、影響性、帶動性、共享性等5個維度確定發展主業，科學布局平台。一手抓集群發展，一手抓戰略新興產業發展，形成了多點支撐的新結構，發展后勁不斷。

　　本報從今日起開設“調結構轉方式·重慶兩江新區調研行”專欄，報道兩江新區在尊重經濟規律、結合客觀實際的前提下，對如何實現有質量、有效益的可持續發展進行的探索。

　　本報重慶7月6日電 （記者王斌來、劉波、蔣雲龍）科幻電影的場景成了現實：在重慶京東方光電科技有限公司展示廳，一扇看似普通的玻璃門，其實是觸控顯示屏。指尖輕觸，文字、圖片、視頻一躍而出，色彩鮮亮，反應迅捷。“家居玻璃可以是智能屏幕，這並非概念產品，已經可以投產。”工作人員介紹說。

　　這類“黑科技”，在重慶市兩江新區還不少。前不久，長安無人駕駛汽車完成2000多公裡測試﹔重慶華數機器人自主研發的5公斤6軸機器人實現批量化生產。

　　創新成果並非從天而降。兩江新區產業不斷集聚，結構不斷調整，走出了一條量變引發質變的良性發展新路徑。

　　“所有調結構，都圍繞優化存量、引進增量。”兩江新區管委會常務副主任湯宗偉說，針對汽車、電子信息、裝備制造這三大傳統優勢產業，兩江新區按照集群發展、垂直整合的方式，進行了一系列的布局和調整。

　　目前，新區汽車年產能超過了300萬輛。但相對於量的增長，兩江人更看重質的轉變。長安集團成功研發出無人駕駛汽車﹔力帆集團形成了完整的電動汽車產業體系﹔小康集團的瑞馳純電動貨運車、長安福特混合動力汽車已經面世。2020年，兩江新區將生產節能與新能源整車50萬輛，新能源汽車產量佔比達到18%。

　　兩江新區電子信息產業，以前隻能勉強做中端產品，現在已經掌握了產業核心的“芯屏器核”。新區培育的企業打破了外企對硅片的壟斷﹔京東方顯示屏產值今年將超過130億元﹔以前隻能做筆記本電腦的企業，生產出了平板電腦和高端智能手機。

　　以裝備制造為代表的十大戰略性新興產業，在兩江新區初具雛形。通用航空、智能機器人、新能源汽車、雲計算等新興產業集群發展的同時，200多項存在環保隱患的招商項目被一票否決。

　　產業集群式基地化發展，是兩江新區的特色。但當初這種布局方式因為投資大，且不能立刻見效果，曾引起不少非議。“我們背后有三個行政區，每個基地都想要項目。如果本著‘撿到籃子裡都是菜’，什麼項目都往裡要，后果必然是無序競爭。”湯宗偉認為。

　　今天，集群發展的優勢不斷顯現，各個基地定位明確，魚復、龍興、水土三個工業開發園區呈現特色發展，各美其美﹔同一產業集聚，物流配送、配套建設標准統一，避免了重復建設﹔產業鏈上游下游成了鄰居，節約成本的同時，創新的思維與力量在碰撞中不斷涌現。

　　兩江新區，並非隻有機器響。“一帶一路”和長江經濟帶大通道在此聯接，貨輪、火車、飛機川流不息﹔中國新加坡兩國第三個政府間合作項目運營中心在此落地，新的動能蓄勢待發﹔創新創業如火如荼，金融功能不斷齊全……

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