“質量控”打造新“傳祺”

　　“2015年是中國汽車產業發展的分水嶺，也是中國品牌全面崛起的起點。”見到廣汽乘用車總經理吳鬆時，他顯得很自信。

　　這份自信，來自廣汽傳祺亮麗的銷售數據。截至2015年11月25日，廣汽傳祺當年的銷售量已突破16萬輛，成為國內第一家提前完成全年銷量的車企。而且，傳祺GS4上市后銷量實現“六連漲”，成為國內SUV市場的一匹黑馬。

　　“傳祺的領跑是我們多年堅持正向研發，用國際標准打造精品車型的結果。”吳鬆說，廣汽集團從2005年開始謀劃自主品牌，用了將近10年時間，才形成了今天的體系合力。

　　造一台好車不難，但要量產的車在市場上受歡迎，並不容易。“三件事最難：成本要低，造型要好看，質量要過硬。”廣汽乘用車銷售公司總經理肖勇說，“汽車公司一般是按照成本、造型和質量的順序來干這三件事的，而傳祺剛好是倒過來干的，先把質量做好，然后才考慮外觀，再然后解決成本問題”。至於怎麼把成本進一步降低，肖勇說，“隻有一條出路，規模化、集約化，而不是降低門檻”。

　　在廣汽研究院，有人給記者講了這樣一個故事：2012年4月，廣汽傳祺GS5下線，市場非常認可，大批訂單在上市前如雪花般飄至。銷售部門很著急，希望馬上推向市場。但就在這個時候，質量部長林小慰領導的團隊從品質角度發現這款車還需要改善，就下發了暫緩銷售的通知。一時間，質量部幾乎成為眾矢之的，林小慰也承擔了很大的壓力。

　　在基本上和每一個部門都吵過一遍后，林小慰抱著再吵一架的心理准備，找到總經理吳鬆。不料，吳鬆聽后，立馬表態，不僅推遲新車上市日期，而且調動公司各方面資源加強改進。

　　“如果妥協的話，一年之后這個產品就死掉了。但是如果你不妥協，將來就有希望。”多年后，回憶彼時的固執，林小慰深有感觸，正是這種對質量的不懈堅持，才使得廣汽傳祺GS系列產品擁有了過硬的品質。剛剛發布的2015年J.D.POWER中國新車質量研究報告顯示，廣汽傳祺品牌整體得分96分，蟬聯中國品牌“三連冠”。

　　“在國內汽車增速放緩背景下，傳祺銷量快速向上實際上是一個信號，中國汽車市場將像彩電、冰箱、洗衣機等家電產品一樣，因為質量和技術的躍升步入品牌時代。”吳鬆說。（經濟日報記者 楊忠陽）

(來源:中國經濟網—《經濟日報》)