報告指出互聯網正把汽車變得越發人性化和軟件化

　　在日前召開的2015騰訊智慧峰會上，騰訊科技和企鵝智酷共同發布了《2015中國汽車消費新趨勢報告》。報告指出，互聯網帶來的開放式平台和豐富的交互，正在把汽車變得越來越人性化和軟件化，讓汽車變“輕”變“軟”。

　　通過藍牙或USB接口，手機可以和汽車相連接，用車載系統接電話、聽音樂、導航等已經不是什麼新鮮事了。報告顯示，有接近40%的調查者認為需要車輛行駛中的智能手機互動需求，95%的用戶對手機互動功能呈開放態度，表示願意嘗試。顯然，若有實用性的產品走向市場，用戶的使用熱情很容易被激發。

　　調查也顯示，相比於其他城市，一線城市用戶對手機汽車互動功能的使用熱情更高，這歸功於一線城市有著更為成熟的移動互聯網產品生態。隨著寬帶提速降費的推進實施，移動互聯網產品生態將更為優化，從而推動手機汽車互動應用的豐富和普及。

　　導航可以說是車主使用最多的功能之一了。阿裡巴巴移動事業群總裁兼高德總裁俞永福透露，今年“十一”當天，用戶使用高德導航規劃服務次數過億，用戶相比去年“十一”同比增長超過120%。高德還推出了“一個高德，一雲多屏”戰略，要把高德車聯網業務納入體系，並在抓緊時間研發新一代的一體化引擎，以打通高德在手機和汽車的相關業務。

　　調查數據說明，導航對有車一族而言極為重要，尤其是在外地出行時，四線城市中接近70%的用戶都需要使用，幾乎不使用導航的用戶僅佔7%左右。《2015中國汽車消費新趨勢報告》也指出，全國新道路建設速度快，但導航更新滯后的問題，成為眾多車主在使用導航時遇到的最嚴重問題。如今導航實時聯網逐漸解決更新滯后問題，但用戶也反饋手機應用導航費電，這在一線城市更突顯。導航定位不精准、導航無路況顯示也是兩個普遍存在的問題，還需要更多網絡技術提升。

　　此外，在高端功能方面，用戶最注重提升汽車的安全性能。需要配備車道預警和主動剎車的用戶，一共達到60%以上。由此可見，這將成為互聯網以及汽車廠商新的價值挖掘點。（經濟日報記者 黃 鑫 實習生 陳 琪）

(來源:中國經濟網—《經濟日報》)