中英共同保衛滇緬公路

　　1941年太平洋戰爭爆發后，美英30萬大軍在亞太戰場節節敗退，尤其香港的淪陷導致通往中國內地的物資補給線被切斷。全國僅剩的最后一條賴以生存的滇緬公路，成為中國抗戰的生命線。

　　滇緬公路，東起昆明，西至緬甸的臘戍，經由仰光—曼德勒鐵路，南抵仰光港。滇緬公路不僅是一條運輸線，更是一條維持抗戰信心的心理底線。如果日軍切斷滇緬公路，中國國內的戰爭物資儲備隻夠維持三個月。為了取得抗戰的最后勝利，必須確保滇緬公路這條最后的國際交通線暢通。中國需要美英的物質援助，打通滇緬公路。美英則需要中國牽制日軍，支援歐洲和太平洋戰場。打敗日本侵略軍的共同目標，將三大國緊緊地連在一起。

　　1941年12月23日，在羅斯福的建議下，蔣介石在重慶主持召開中美英三國聯合軍事會議。會后，中英兩國簽訂《中英共同防御滇緬路協定》，正式確立中英軍事同盟，中國第一項任務是兵援緬甸的英印軍，共同履行保衛緬甸及滇緬公路之使命。為此，中國於1942年初正式組建中國遠征軍第一路司令長官部。第9戰區副司令長官羅卓英任入緬遠征軍司令長官。遠征軍下轄3個軍：第5軍、第6軍、第66軍，共10萬之眾。1942年1月3日，反法西斯同盟宣布建立中國戰區，蔣介石出任中國戰區盟軍最高統帥。中國戰區的建立，拉開中美英共同對日作戰的帷幕。

　　1942年1月12日，日軍從泰緬邊境迅速突擊緬南地區，英國急忙將原定增援新加坡的英印第17師和英國第7裝甲旅改派到緬甸，結果一敗涂地。3月8日上午，日軍兵不血刃，佔領仰光。節節敗退的英國人終於扛不住，於1942年2月中旬請求中方入緬增援，保衛同古。同古是仰－曼鐵路線上的戰略要地，退能保住北緬甸，進能出擊仰光。

　　中國遠征軍第5軍第200師1萬名官兵，在師長戴安瀾的率領下日夜兼程，於3月7日到達同古。這是中國軍隊自甲午戰爭以來第一次到境外作戰，而出國在境外幫助友軍作戰，更是有史以來的第一次。戴安瀾率部參加過很多重要作戰，被譽為“當代之標准青年將領”。

　　皮尤河大橋地處同古以南30公裡處的皮尤河上，是日軍北犯同古必經的咽喉要道。第200師第5騎兵團在皮尤河一帶巧妙布陣，橋下安放炸藥，公路兩邊樹林草叢中埋伏士兵。3月18日拂曉，日軍一個聯隊追擊英緬第1師來到皮尤河邊，伏擊部隊適時引爆炸藥，趁日軍人仰車翻，亂作一團時突然開火掃射，斃敵30余人，日軍殘部抱頭鼠竄。

　　日本遭到侵緬以來的第一場失敗，皮尤河前哨戰規模雖小，卻是中國遠征軍入緬第一仗，不但大殺日軍威風，也讓英軍對中國軍隊刮目相看。3月20日，同古保衛戰正式打響。日軍在航空兵的配合下連續向200師發起猛攻。戴安瀾率部頑強抵抗，激戰一周后200師三面被圍。

　　根據中英兩國的作戰計劃，英緬第1師撤往西線的普羅美，與其他英軍共同布防保証東線同古中國遠征軍第200師側翼安全，並掩護第5軍主力南下。但是第1師撤往西線后不僅沒有積極配合，反而准備繼續撤退。此時第5軍另外兩個師也一直等待英軍運輸車輛未能及時趕到。第200師隻能孤軍奮戰，眼看彈盡糧絕。在此形勢下，保衛同古既無可能，也無實際意義，為保存遠征軍實力，第200師於29日晚從同古以東突圍。

　　同古保衛戰是緬甸防御戰期間作戰規模最大、堅守時間最長、殲滅日軍最多的一次戰斗。第200師在不利形勢下掩護英緬軍順利撤退，為遠征軍后續部隊集結贏得時間，並確保師主力安全轉移。駐印英軍總司令韋唯爾和駐緬英軍總司令亞歷山大盛贊：“同古中國軍隊英勇善戰”。

(來源:光明日報)