視頻:多角度還原天津濱海新區爆炸事故 來源:中國新聞網
一位化工行業資深研究員今天上午接受中國青年報記者採訪時認為,天津濱海新區危險品倉庫引起爆炸事故的爆炸物可能是高濃度醇類,“但二次爆炸所引起的化學品爆炸或燃燒就不好說了。”針對網上所傳有毒氣體7個小時飄到北京的說法,這位不願具名的專家回復:“應該是假的。通過爆炸區空氣質量來看,暫時應該沒有問題。” 這位專家分析,應該主要是該企業存放化學品裡的三類易燃易爆品引起的爆炸,應該是高濃度醇類,比如乙醇酒精。“准確的說,不含氯和硫及芳烴等有毒有害物質燃燒后不產生污染物,高濃度醇類爆炸燃燒后是不會對環境產生污染物,對人體造成直接影響的。”
13日4時30分許,天津市環境空氣質量GIS發布平台實時監測數據顯示,濱海新區5個監測點位的空氣質量指數未見異常。5個監測點位首要污染物都是PM2.5,二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等指數都為一級優水平。
這位專家認為當前最主要的危害是爆炸造成的傷亡(燒傷,擠壓,踩踏)及財產損失,特別是社會對安全防范意識的忽視,比如化學危險品倉庫距離居民區未達到安全距離,“最近的樓盤距離才600米”。他分析,產生這次爆炸的主要原因可能兩種:違規明火操作和設備泄漏。同時他認為主要問題是物流區存放危險化學品范圍太大,這個范圍不是指面積,而是指根據環評和安評規定,什麼產品可以存放什麼不可以。
據中國青年報記者了解,除瑞海物流,天津市海事局所轄區域內還有4家危險貨物裝箱的場站。根據天津市海事局於2014年1月披露的“危險貨物集裝箱裝箱質量專項檢查活動”檢查結果通報,瑞海共裝箱4325箱,違章箱5箱,佔其裝箱總量的佔千分之1.2,裝箱質量排第二。”此次通報中所有違章箱的問題主要集中在危標問題上,佔違章問題的82%。
該專家解釋,所謂危標,是指裝載設施和危險品是否在數量和品類相符。這裡的裝載設施主要是指是否與危險品存放設施相匹配,裝載設施不符跟設施自身牢固性無關,而是指壓力承載和容器材料特性。這位專家打比方說,比如可以存三類的,你存了一二類,可以存500噸,你存了800噸。 “后果就是現在這樣,污染,爆炸,傷亡……”。他認為,就目前情況看,事故有直接原因,比如明火違規操作或泄露,也有深層原因,比如園區規劃,環境安全評估,安全檢查,違規存放等。中國青年報記者上午在現場看到二次爆炸。來自前方的消息是目前暫時停止救火。專家估計是現場其它儲存物爆炸,他認為在評估之前,停止救火是對的,防化已經到位了。不過,也不排除波及氰化物爆炸的可能性。“假如有氰化鈉就很嚴重了,特別是不能用水和泡沫滅火,因為會順著救火的水流入河流和沿海,產生水污染。”不過,“目前不能馬上確定有氰化鈉。”(中國青年報·中青在線記者 何林璘)
(來源:中青在線)
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