“電梯吃人”，誰之過

　　7月28日，在遼寧省大連市繁華的中山區青泥窪橋商圈，安監人員檢查一座商場的扶梯蓋板鎖扣安全性。張春雷/攝（新華社發）

　　7月26日，湖北荊州安良百貨商場六樓至七樓之間的自動扶梯發生事故，電梯前踏板突然脫落，造成一名31歲的女士不幸身亡。7月27日，廣西梧州太陽廣場內，一名1歲男童的左臂卷入自動扶梯致殘﹔同日，無錫市一家工廠一名年輕女子被卡在電梯平台縫隙中不幸身亡。

　　電梯頻頻“傷人”，這些事故究竟是誰之過？

　　完全可以避免的事故

　　據荊州市安監局局長陳觀鑫27日晚透露，在荊州“7·26”電梯事故發生前5分鐘，商場工作人員就已發現蓋板有鬆動翹起現象，但並未採取停梯檢修等應急措施。目前，荊州市已經成立了專項調查組，正在對事故的原因進行調查。調查初步分析認為，自動扶梯的前踏板與緊鄰的蓋板之間連接鬆動，當事人踏在已鬆動翹起的蓋板最末端時，蓋板發生翻轉。導致鬆動的原因有待進一步調查，但已認定該事故屬於安全生產責任事故。

　　因扶梯前踏板踩空而喪生，這讓中國電梯協會副秘書長張樂祥覺得“匪夷所思”，他認為這起事故是完全可以避免的。“5分鐘，隻要處理得當就能避免慘劇，入口處有人阻攔、電梯斷電、電梯啟動避險裝置，這3條中滿足任何1條，都不會出現這個事故”。

　　吉林一家電梯維保公司負責人王晉也認同這一看法。他告訴記者，除部分老舊扶梯外，現在的新電梯發生故障時一般都對應有安全措施，“比如踏板開關、緊急按鈕等，觸動機關，電梯就會緊急制動。如果踏板開關沒有觸發，一二級踏板間設有一個緊急開關，工作人員隻要按下緊急開關，電梯就會停下來。”

　　根據7月27日晚荊州市安監局的通報，該事故電梯的出廠時間為2014年7月1日。“從視頻上看，荊州安良百貨手扶電梯的安全功能若能正常運行，或者當時工作人員能迅速作出反應，受害者應該能保住性命。”王晉說。

　　安全標准不低

　　電梯安全事故頻發，是不是安全標准出了問題？

　　張樂祥說：“當前，我國採用的電梯安全標准並不低，我國現行GB16899電梯標准是與歐盟現行標准等效的，但維保環節薄弱。”

　　國家質檢總局官方網站的信息顯示，截至2014年年底，我國電梯總量已達360萬台，並以每年20%左右的速度增長，電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一，電梯安全事故卻時有發生。其中，維護保養和管理的問題多多。據荊州市安監局通報，湖北荊州7·26電梯事故的問題可能就出在維保環節。

　　據了解，我國《特種設備安全法》《電梯使用管理與維護保養規則》(以下簡稱《規則》)等，均明確規定了電梯制造商、維護保養單位的責任。《規則》要求，正在正常使用的電梯每月至少要維保兩次，每季度、半年、一年各要進行一次大型維保。

　　據《楚天都市報》報道，安良百貨總經理鄔俊曾稱，事故電梯運行時間不長，7月23日，事故電梯剛剛按規定進行過維保。陳觀鑫表示尚未看到電梯維護記錄，“應該很快能拿到”。擁有7年電梯維保工作經驗的張陽（化名）認為，有維保記錄並不意味著“維保到位”。他表示，部分維保單位通過降低服務質量，從中獲取不正當利益，導致“質次價低”的維保公司充斥市場，導致“劣勝優汰”。一些物業公司出於降低成本的考慮，傾向於選擇價格更低的維保公司，對電梯維保缺乏監督動力。“在一些地方，一名工人每月要維護60多台電機，有的甚至要維護70台，這個工作量對工人來說十分吃力，要保質保量地完成，不太可能。”張陽說。

　　此外，張樂祥表示，湖北荊州7·26電梯事故反映了當前電梯維保操作標准沒有得到切實執行。張陽告訴記者，手扶電梯的危險性要高於廂式電梯，商場內的手扶電梯載客量大、運轉時間長，安全隱患更大。“打個比方，一輛車的保養周期是5000公裡，如果你把它放在沙漠裡跑，你還能按照原來的標准與流程進行保養嗎？”張樂祥說。

　　檢驗環節是否到位

　　事故電梯檢驗環節是否到位，是很多人關心的另一個問題。

　　據荊州市安監局通報，事故電梯的檢驗合格日期是2015年3月16日，檢驗機構為湖北特種設備檢驗檢測研究院（以下簡稱湖北特檢院）。湖北特檢院相關負責人表示，事故電梯的檢驗工作是由下屬荊州特檢分院進行的，而荊州分院與湖北特檢院在業務上並不直接相關，只是頒發的檢驗合格証名稱統一用的是“湖北特檢院”。記者試著撥打荊州特檢分院的電話，但其一直無人接聽。

　　王晉告訴記者，按照規定，檢驗機構對一部電梯每年最少要進行一次質檢，“第一年檢驗重點應圍繞電梯安裝問題，從第二年開始，年檢應著重於電梯安全運營”。

　　張樂祥介紹說：“地方特檢院基本採取‘年檢’與‘抽檢’相結合的管理方式。電梯若要運行，電梯所屬單位必須持有特檢部門頒發的檢驗証書。但每次出具的檢驗証書，隻能保証該設備‘在當年當天處於正常運行狀態’，若其他時間出現故障，並不能稱是特檢院存在失職行為。”

　　截至發稿，事故電梯公司申龍電梯有限公司的產品被緊急叫停。關於涉事電梯是否存在質量問題、事故的責任主體該誰承擔等問題，記者多次撥打申龍公司和事故電梯安裝維保單位湖北德富機電公司的電話，均無人應答。荊州市安監局調查組王姓負責人告訴中國青年報記者，調查仍在進一步深入，“結果將在下一階段公布”。

　　本報北京7月28日電

(來源:中國青年報)