中國最北城際高鐵哈齊客運專線今起試運行(圖)

　　13日上午，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，標志著中國最北部高寒地區的首條城際高鐵客運專線正式進入全線試運行階段。圖為整裝待發的動車組工作人員。 王棟梁 攝

　　13日上午，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，標志著中國最北部高寒地區的首條城際高鐵客運專線正式進入全線試運行階段。圖為整裝待發的動車組工作人員。 王棟梁 攝

　　13日上午，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，標志著中國最北部高寒地區的首條城際高鐵客運專線正式進入全線試運行階段。圖為整裝待發的動車組列車。 王棟梁 攝

　　中新網哈爾濱7月13日電 (通訊員 張龍 記者 王棟梁)13日上午5時18分，D5001次試運行動車組快速駛離哈爾濱站，以每小時250公裡的速度開往齊齊哈爾南站，這標志著中國最北部高寒地區的首條城際高鐵客運專線正式進入全線試運行階段。

　　哈齊客運專線是目前中國緯度最高的高寒地區城際高鐵，也是黑龍江省內首條城際客運專線，該工程於2009年11月30日開工建設，新建正線長度281公裡，橋梁佔正線裡程的61.7%，雙線電氣化，無砟軌道，設計速度250公裡/小時，全線共設哈爾濱北、大慶西和齊齊哈爾南站等8個車站，預計將於5015年8月份正式開通運營，計劃開行動車組28對，年運輸旅客約800萬人。

　　據哈爾濱鐵路局的相關負責人介紹，自今年5月23日進行聯調聯試以來，哈爾濱鐵路部門經過軌道、路基、橋梁、通信、信號設備的動態檢測，使全線具備試運行條件，今天開始的試運行期間，負責運行該專線的動車組將進行參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，檢驗沿線設備設施以及整體系統穩定性及能力，使哈齊客專全面滿足正常運營要求。

　　該負責人表示，此次哈齊客專採用的是與哈大高鐵相同的CRH5A耐寒型動車組列車，為確保動車組在中國溫度最低的高寒地區安全運行，哈爾濱鐵路部門此次重點對列車排障器材質進行了強度改造，提高冰雪排障能力，同時改造了車體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車體，在保暖方面，此次試運行的動車組列車在供水管路、衛生間防護箱內還增加了伴熱線，提高水箱保溫能力，防止低溫下結冰，此外車體門窗還加裝了集水槽，防止水珠結冰造成車門無法開啟，在經過了這些改進后，CRH5A耐寒型動車組列車可在-40℃的高寒條件下馳騁，具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，同時可以保証時速達到250公裡/每小時。

　　該負責人告訴中新網記者，哈齊客運專線的開通運營，將極大改善哈大齊及周邊地區交通運輸條件，為廣大旅客增添更加安全、舒適、快捷的出行方式，顯著提升鐵路客運服務品質。作為哈大齊工業走廊的重要通道，哈齊客專將形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道，成為龍江陸海絲綢之路經濟帶建設的支撐和保証，同時，哈齊客專途經大慶濕地、林甸溫泉、扎龍自然保護區等眾多旅游景區，沿線哈爾濱北站、大慶東站、齊齊哈爾南站等高鐵車站已成為中國高鐵不斷向北延伸的地標性建筑。(完)

(來源:中國新聞網)