从一煤独大到多业支撑，山西统筹推进优势产业改造提升，同时，坚定不移推动战略性新兴产业的发展。建设国家通用航空业发展示范省就是新挑战，过去，山西在航空制造、再制造、维修业务等领域几乎为空白。但现在，在太原市的武宿国际机场附近，就有一个修飞机的4S店。飞机的4S店与普通的4S店有什么区别？

区别一，当然是“店”大。这座专门服务宽体机的喷漆维修机库总长125米、宽96米、高34米，基地还有两座窄体机喷漆维修机库，再加上停机库、停机坪、恒温恒湿的航材库、附属设施等，这个基地占地面积有1089亩，基本相当于100个标准足球场的大小。

在如此大的机库里，维修工程师们干的活却比修理小汽车要精细。比如，这架飞机正在进行机体表面的修复工作。通常，汽车外观的小磨损只影响美观，而飞机表面哪怕是1平方厘米的小腐蚀点，也会影响高空中飞行的安全。这处凹坑长11厘米、宽9厘米，深约3.3厘米，是这架飞机较大的一处凹坑，也是此次修复的重点。

维修工程师们还在8个客舱门上发现约40处腐蚀点，这些腐蚀点都要经过一一修复。修复完成后喷漆前的打磨工作更加考验手上的功夫。与汽车打磨漆体不同，飞机表面的漆层更加坚硬，情况也更复杂，维修工程师们需要通过手的触摸才能判断打磨的程度。

虽然飞机的维护有很多要求，但和汽车一样，作为一个交通工具，它一样可以来到这样的大型“4S店”享受“一站式”服务。

这座航空科技再制造基地于2021年投产，当时之所以选择在山西太原落户，主要得益于当地独特的地理位置和优厚的扶持政策。太原气候干燥，无大风大雨，适合飞机停放维修，加上地处中原，交通四通八达，方便各类飞机停靠以及航空人才的流动。了解到企业的落户意向后，山西省政府积极对接，为企业在毗邻武宿国际机场的综合保税区争取到了建设用地，飞机的进出起落变得十分方便。

近年来，山西出台了《山西省加快低空经济发展和通航示范省建设的若干措施》等一系列政策，鼓励航空制造企业在这里落地生根。目前，山西省已拥有各类航空产业企业24家，正朝着冲向蓝天的梦想不断奋进。

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