6月30日12时，伴随着一声悠长的汽笛，一列从俄罗斯卡梅绍娃亚发来的货运列车缓缓驶入珲春。作为吉林省重要边境口岸的珲春铁路口岸2017年上半年货运量已达166万吨，比2016年上半年增长49.1%，比2015年上半年增长398%。

　　作为中国东北与俄罗斯远东之间一条重要的运输通道，中俄珲春—马哈林诺铁路进入货运新时代。

　　自国家批复《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》以来，吉林将长吉图开发开放战略作为国家赋予全省的历史性责任，在加大对外全方位多领域开放上取得了明显成效。

　　除了珲马铁路，“长满欧”中欧国际货运班列在沿线俄罗斯境内建设了80个收发货点，实现了与欧洲段6国18个铁路中心站的直通。

　　如今，吉林省对外海运、空运也日渐繁忙：珲春港开通货物经韩国釜山转口美国的业务，中俄朝三国达成珲春至扎鲁比诺（俄罗斯）至束草（韩国）航线复航协议；长春龙嘉机场新开通至国际十个城市航线……一个贯通东西、连接南北、互联互通的对外开放通道网络初步形成。

　　大路通天下，货从八方来。对外开放带来的货运井喷式的增长背后，吉林省外贸结构正悄然转变。“伴随货运量的持续增长，货运品种也不断增多。”珲春出入境检验检疫局铁路口岸办事处主任乔桥说，2013年，珲马铁路的进口货物仅限煤炭，如今，铁精粉、板材、化妆品、面粉、家具部件等进入了进口清单，出口清单则多了矿泉水、白垩等。

　　对外开放让延边朝鲜族自治州成为最大受益者，也驱动着这座边境城市的经济结构日趋合理。2016年，延边完成地区生产总值920亿元，同比增长7.3%，工业成为经济发展的主导力量，包括物流业在内的现代服务业成为拉动经济增长新一极，延边经济进入了工业、服务业双轴驱动的新格局。

　　吉林省长吉图办相关负责人介绍，沿边开发开放与对外经贸领域的体制机制突破也在加速，目前已涵盖经贸人员往来、外贸、加工、物流、旅游、金融创新等方面。在珲春，“出境加工复进境”的贸易模式已顺畅运行，所涉产品范围也从单一服装产品扩大到中国结、十字绣、渔网等。

　　随着长吉图开发开放战略的实施，吉林外向型经济取得了较大发展，进出口总额、进口额和出口额总体上呈上升趋势。去年，全省外贸进出口额达1217亿元，同比增长3.8%，高于全国平均4.7个百分点，增速排在全国第三位。

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