东风柳汽稳增长中实现飞跃

　　以MPV切入中国乘用车市场的东风柳汽，根据产品目标客户群进行精准化、差异化营销，成为继五菱之后的又一个“柳州奇迹”。

　　在自主车企中，东风柳汽的产销规模尚不算大，但在“稳增长”上却堪称表率，旗下乘用车品牌东风风行自2009年以来便持续增长，5年间销量增长10倍。“产品和营销是两个轮子，缺少任何一个轮子，企业这辆车都跑不起来”，东风柳汽总经理助理兼乘用车销售公司总经理姚利文表示。

　　品质比肩主流合资水准

　　东风柳汽的稳中求进获得了业界高度肯定。在“首届中国制造2025高峰论坛暨中国制造十佳品质评选颁奖盛典”上，东风柳汽荣获“中国制造十佳品质杰出贡献奖”；在2015年中国猎车榜评选中，东风柳汽被授予“猎车2015年度营销创新企业”；在2015年中国金蝴蝶新车大奖评选中，东风柳汽被授予“金蝴蝶2015年度品牌建设大奖”。

　　东风柳汽努力构建并完善“全员、全过程、全价值链”精益管理体系，力争从各个环节全面推动产品品质向主流合资水准转型升级。在硬件方面，东风柳汽新生产基地所采用的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺及配套设施，均已达到国内一流水准。其中，焊接与涂装工艺，大量采用机器人自动化操作，已达世界先进水准。在软件方面，东风柳汽多年来持续深入学习日产精益管理模式，不仅派技术骨干、管理人员到日产总部接受专业培训，更聘请日产专家亲临柳汽车间现场指导，培养了一支高水准的生产技工、质量管理队伍。

　　目前，在产品品质上，东风柳汽与合资品牌的差距已然很小。比如，东风风行乘用车的3MIS指标（新车售后三个月内收到的品质投诉率）低至3%，已逼近日产在该项上的高水准。而对消费者而言，东风柳汽产品品质升级给他们带来的则是更切身的超值质感享受。例如11月初上市，目前正在热销的“全能家用7座MPV”风行S500，起售价仅6.09万元，但其怠速噪音仅40分贝,时速60公里时也仅有61分贝,NVH隔音降噪表现可与中级合资品牌轿车相媲美。

　　营销瞄准自主第一阵营

　　与产品的品质升级相同步，姚利文提出，东风风行的营销体系也要实施品质化升级，即须将产品的品质亮点全方位地呈现给消费者及相关各界合作伙伴，打造口碑基石。在此理念下，东风风行于风行S500上市前，邀请百余位主流媒体精英和消费者代表，以“家用MPV价值发现之旅”为主题对风行S500进行了深度评测，起到了不错的推广效果，自11月8日上市以来，首月销量即达10519辆，其中定位最高的1.6LCVT车型约占总销量一半。随后，东风风行还将邀请车主走进生产车间，亲身见证风行S500在品质上的用心锤炼，进一步深化其良好的品质口碑。

　　东风风行新基地年产能规划为40万辆，目前一期工程已竣工投产，二期工程正加紧建设。有了产能支持，东风风行计划2018年冲击50万辆销售目标，跻身自主第一阵营。为推动目标实现，东风风行的销售、服务网络已经按照年销40万辆能力启动了转型，并为明年挑战35万辆销售目标做了积极准备。在转型过程中，东风风行将主流合资车企作为标杆，做精做细每一个营销环节，以实现质的飞跃。

　　据了解，未来四年内，东风风行将推出小型城市SUV、入门级紧凑型城市SUV、小型家用MPV、小型商务及家用MPV、紧凑级轿车以及新能源汽车等十余款新车型，全面覆盖MPV、SUV及轿车三大细分市场。与此同时，东风风行的营销体系也将完成品质化、规模化、精细化的转型升级。在产品、营销双轮驱动的稳进策略下，相信，东风柳汽距离进入自主第一阵营的目标并不遥远。

　　京华时报记者刘磊涛

(来源:京华时报)