临时客车别成为“冻车”

　　2015年12月31日晚，我去上海办完事，赶到上海火车站购买返回南京的火车票，不料，所有高铁车票均已售完，连配额的列车站票也卖完了。售票员说，当晚只剩下一班8点33分、从上海开往蚌埠的k5816次列车。见状，我只好买了火车票。

　　上了列车之后，我发现这次“临客”是卧铺性质的绿皮车，既没有毛毯等卧具，又没有空调，车厢环境冷冰冰的。列车驶出上海火车站以后不久，我与其他没有准备的乘客一样，渐渐地依靠在“裸铺”上打瞌睡，但是，时不时被寒冷的环境冻醒。尤其是双腿像是泡在冰水中，让人不得不使用双手搓膝盖。一些结伴外出的乘客，则使用背靠背的方式抱团取暖。

　　此际，我与其他乘客望着穿羽绒长大衣的列车员，感到十分羡慕。等到4个多小时之后，列车终于抵达南京，我与一些乘客走出车厢，不得不跑步跺脚，以此给身体增加热量。

　　望着将近20节车厢的“临客”，我想，眼下已经进入一年一度的“春运”，在寒冷中经营的这样的“临客”不少，虽然给乘客带来不少方便，不过，我仍然认为，即便是只有节假日才开通的“临客”，铁路方面也应该有长远打算，尽量给旅客提供舒适的乘车环境。对此，我有以下几个建议：

　　一是，“临客”车厢应像其他普通列车一样，供应暖气，费用可以打入列车经营成本，暖气费适当让乘客承担，并且在火车票上显示出来。我认为，乘客们会欣然接受的。二是，“临客”如果不能供应暖气，那么，列车也应该备一些毛毯，寒冷季节租给需要的乘客御寒。当然，也可以适当收费。总之，开通“临客”这样的好事也要办好，“临客”不能成为让乘客挨冻的“冻车”。

　　改善这样的乘车环境，铁路并不费多大的事，说不定还能够增加经营的收入，对此，不知铁路方面意下如何？ （王建国）

(来源:北京青年报)