中国7月汽车产销下降幅度超预期 自主品牌逆势回暖

　　原标题：中国7月汽车产销下降幅度超预期 自主品牌逆势回暖成亮点

　　国际在线消息（记者 肖中仁 实习记者 陈洋）：中国汽车工业协会11日发布数据显示，7月中国汽车产销量延续下降趋势，汽车生产151.8万辆，环比下降约18％；销售150.3万辆，环比下降16.64％，这是汽车产销量连续第四个月环比出现下滑，降幅超出预期。不过，自主品牌市场份额，以及新能源汽车产销持续增长成为了中国汽车市场的一大亮点。

　　中汽协最新公布的数据显示，今年前7月汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆，同比增长0.80％和0.39％，累计增速出现逐渐下降的趋势，而更令人担忧的是，7月份汽车产销增速环比降幅有所扩大。中汽协行业信息部主任陈士华表示，降幅超出了预期。“7月我国汽车产销量环比明显下降，同比呈现，产销量连续三个月低于上年同期水平，上次产销量连续三个月低于同期水平的出现时间是2008年。且7月份降幅超出我们的预期，7月当月产销151.8万辆和150.3万辆，比同期生产降幅是18％，销售是16.6％。”

　　此外，今年前7个月的汽车产销同比增长不到1％，也远低于中汽协稍早前作出的3％全年增速预期。中汽协秘书长董扬对此表示：“应该说很不好，我现在没有更多的解释。7月份存在的因素6月份好像都存在。1至7月的产销，我有两句话。一句我叫密切关注，我还在看，还在分析。现在和一个月前，我做出3％预测的时候，情况有变化。但是这个变化，在我没有找清楚原因之前，我觉得还不足以支撑我改变预测。”

　　由中汽协和尼尔森联合发布的《中国汽车消费者白皮书》显示，北京、上海、广州、天津、深圳等八个一二线城市的限购政策对消费者购买行为产生了一定的影响。

　　而与汽车产销量的持续下降形成鲜明对比的是，新能源汽车产销保持高速增长，以及自主品牌市场份额的持续攀升。1－7月，中国的新能源汽车生产9.5万辆，销售8.9万辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍；中国品牌乘用车共销售超467万辆，同比增长13.5％，市场份额占比达到了41.7％，比上年同期提升了近3.7％。外国品牌方面，除了日系品牌市场占有率略有提升外，其他外国品牌均有所下降。

　　奇瑞汽车是中国第一个销量突破500万辆，以及出口突破100万辆的自主品牌乘用车企业。据奇瑞汽车董事长尹同跃介绍，这些成绩要得益于企业的自身转型，从追求“销量、速度和规模”的发展模式向追求“品质、品牌和效益”的发展模式转变。“只有品牌才能让这个企业长寿，只有品牌才能让企业盈利，提高我们的议价能力，什么是品牌实际上很多人不清楚，品牌的基础就是品质，品质的基础是体系与流程。在高速高步的时候，蹲下来把鞋带系一系，所以我们花了五年时间打造研发、生产、财务、质量体系。”

　　尽管自主品牌汽车的市场份额持续回升，但中汽协秘书长董扬认为，中国品牌的寒冬并没有过去。“现在的中国品牌的上升，我认为是两个因素。第一个因素，真的做得比较好，市场还没有还中国品牌一个应有的地位。还一个因素，就是中国品牌恰好在市场最欢迎的小型的紧缩型SUV里面，我们比例比较大，所以我们卖得比较好。我不认为中国品牌的冬天已经过去，我觉得很可能还会有反复，还有困难在我们面前。”

(来源:国际在线专稿)