邮轮游日益火爆 天津邮轮母港携自贸区优势迎来发展良机

　　国际在线报道（记者 兰旻）：近年来，中国邮轮旅游日趋火爆，逐渐成为旅游市场的朝阳产业。数据显示，2015年上半年中国各大邮轮母港总计发出144个班次，输送游客38万人，今年暑期期间，共有70多个计划班次，运力同比上涨60％。火热的市场背后，邮轮母港产业的快速发展功不可没。在目前国内四个邮轮试点港口中，天津港起步早、成长快，经过多年的发展不仅已成为国际邮轮公司竞相入驻的母港，也是中国北方地区游客搭乘邮轮的首选地。天津港在邮轮产业方面有哪些优势？天津自贸区的成立又会给邮轮母港带来哪些新机遇？

　　随着中国对外开放的全面推进，以及国内旅游市场的不断拓展，以前大多只在电影中出现的邮轮场景，如今已渐渐走进普通百姓的生活。今年7月，在北京工作的徐女士与家人乘坐“海洋水手”号邮轮前往日本旅游，第一次体验邮轮生活让她们一家人感到非常新鲜，对于此次行程也非常满意，“我们一家先是从北京到天津港，之后从那里上邮轮去日本，船挺大的，大概有几千人，但船很大，感觉不到拥挤。邮轮休闲娱乐设施挺不错，饮食也不错，中餐西餐都有，口味都能满足，孩子们玩得很开心。总的说第一次邮轮体验的感觉很棒，以后有更长的航线还会再去。”

　　徐女士一家的经历是近两年中国邮轮旅游市场发展的一个缩影。据旅游行业相关数据显示，目前中国邮轮游客群体主要是四十岁左右的社会中坚力量，约占80％左右，出游方式以家庭出行、亲子出游为主。从地区分布看，江浙沪及沿海地区游客占整个市场的六成，京津冀等北方地区的游客数量增长速度最快。

　　北方市场的快速壮大，很大程度上得益于以天津邮轮母港为主体的邮轮服务体系产业的强势崛起。天津邮轮母港于2010年6月正式开港，近两年邮轮业务增长迅速。天津邮轮母港办公室副主任李维介绍说，目前邮轮母港主营国际邮轮、国际班轮、国内班轮和滚装业务等四大业务，今年国际邮轮业务无论是航次还是进出境人数都比去年翻一番，“从公司接待量看，去年是55艘，比前年有较大提高，今年有望破百，原来客运业务淡旺季比较明显，旺季在6月底至10月初，但近些年接待量不断增加，今年从6月初开始，比往年提前1个月，一直到年底，2016年基本上排期是全年运营。”

　　与机场功能类似，邮轮母港主要是为船舶停靠、出航及游客进出境提供配套服务。随着天津母港建设的不断完善及中国邮轮市场的壮大，越来越多的国际邮轮大鳄将天津港作为业务拓展重点。皇家加勒比邮轮集团总裁亚当·古德斯丁表示，他们不仅加快了进入天津市场的速度，更为从天津登船的游客定制了很多特色服务，“我们停靠在天津邮轮母港的每一艘船都在迎合中国游客的喜好程度，例如我们在所有船只上的奢侈品购物，餐饮的提升，娱乐项目的设计。我们为能提供给从天津上船的客人这些服务感到骄傲。”

　　在天津国际邮轮母港招商市场部经理杨亮看来，天津邮轮母港之所以被众多邮轮公司及游客青睐，主要体现在以下三个方面：“第一点是天津港的整体港口优势为邮轮产业的发展创造了很好的条件。天津港的航道、水深、都可以满足世界上最大的邮轮进出。第二点是天津港的服务设施优势。目前天津母港客运大厦一共是6万平米，一楼是为游客候船的服务大厅，约5000平米，是国内目前已经建成的最大候船大厅，可以满足4000人同时通关。第三点就是客源市场相当丰富。天津港有很多腹地，包括京津冀、山西、内蒙、东北等腹地，这些地区的客源是邮轮公司最看中的因素。”

　　今年4月，天津自贸区正式成立，作为国内唯一在自贸区范围内的邮轮母港，天津港也迎来了新的机遇期。杨亮表示，邮轮母港发展的目标是带动整个产业链的发展，政策优势可能给邮轮公司后续的产业链延伸，包括邮轮船供、国际物资中转供给会提供更多方便，“如果邮轮码头仅仅依靠服务生存，远远不能满足正常经营需要。邮轮码头只是产业链上最突前的平台，关键是要带动下游产业链的发展。从13年开始，母港从业务拓展角度讲，已经跳出只是码头服务单位的范围，已经开始从事包船销售业务，今年歌诗达大西洋号邮轮母港就已经包了6整船航次，慢慢的邮轮母港从单纯码头经营商向整个产业链扩展，更大发展在后方产业链上，比如邮轮供给、船票销售，加上后续邮轮相关产业，是母港未来发展的主要方向。”

　　据了解，目前世界四大邮轮公司已有3家入驻天津母港，未来还将有更多国内外大型邮轮将家安在这里，此外，在港区免税店建设、港区船供、公海邮轮航线等方面，天津母港也将依托自贸区政策优势，推动整个邮轮产业链整体发展。

(来源:国际在线专稿)