日照：四路连八方 产业升级忙

　　以“日出初光先照”而得名的山东日照市，是海上丝绸之路东海航线的发祥地之一。如今，作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市，如何抢抓“一带一路”建设带来的发展“初光”，成为日照人最热门的话题。

　　6月18日，记者前往日照采访，正值第三届中国—中亚合作论坛刚刚在这里闭幕。论坛上，除“一带一路”、“互通互联”等话题广受与会者关注外，日照这个便捷的出海口也引起了他们的兴趣。

　　去年底，随着我国等级最高的重载铁路瓦日铁路建成通车，日照港成为全国唯一拥有两条千公里铁路干线、远景吞吐能力达6亿吨以上的深水大港，日照作为“一带一路”沿线重要枢纽的地位进一步得到强化。

　　“瓦日铁路为日照港开辟了一条新的出海大通道，形成了西至中亚、西亚，北联蒙古国、俄罗斯的铁路综合集疏运体系。”日照港集团党群工作部副部长肖辉说。日照港还开通了至韩国釜山港的集装箱班轮、至中亚集装箱跨境海铁联运等业务，韩日货物从日照港经新亚欧大陆桥至欧洲，只需半个月，比此前走海上通道缩短25天。

　　依托交通优势，日照不断加快完善公路、铁路、空港等基础设施建设，大力发展海铁、海陆等多式联运业务，通过构建综合、高效的立体交通网络，打造面向“一带一路”国家和地区的区域性物流中心。

　　6月16日，承载这一重任的中亚（日照）港口物流园正式揭牌成立。这个由日照港集团和中亚5国重点企业共同投资成立的物流园，将成为东北亚向西拓展、中亚国家和内陆地区向东出海的现代商贸物流基地。

　　“依托区位和物流优势，我们可以为包括中亚国家在内的全球客户提供保税仓储、国际物流配送、海铁联运、转口贸易等现代物流服务。”中亚（日照）港口物流园副总经理朱董峰表示。

　　在构建对外大通道的同时，日照先后启动了投资贸易便利化改革、国际航贸中心建设，贸易层面的互联互通也迈出实质性步伐。

　　作为第三届中国—中亚合作论坛的重要成果之一，中亚（日照）航贸服务中心近日正式启用。“这是中国首个专门为中亚国家服务的政府机构，进出日照口岸的船舶、货物、人员，均可在这里实现一站式通关。”日照市口岸办主任孙方金说。

　　工作人员告诉记者，尽管中心启动不久，但周边写字楼就已经吸引了200多家航贸服务机构入驻，贸易便利化的洼地效应正不断显现，仅丝路沿线通关一体化改革一项，即可为企业节省20%到30%的通关成本。

　　今年启动运营的日照大宗商品交易中心，是日照服务“一带一路”建设的重要资本平台之一。在中心总经理助理李强看来，这里不仅要成为全球大宗商品的交易中心，更要成为物流、结算和定价中心，搭建起大宗商品的全产业链服务体系。

　　物流畅通、贸易便利、资金融通，带来的是产业结构的优化升级。在山东现代威亚汽车发动机公司，经营支援部部长赵晓忠告诉记者，随着第四工厂的正式投产，现代威亚发动机由此成为全球最大的单体汽车发动机生产企业，其生产的NU油电混合动力发动机是全球顶尖级发动机之一。

　　围绕着现代威亚等一批龙头企业、30多家配套企业落户日照，形成了从发动机到车桥、从变速箱到模具的汽车及核心零部件产业集群。不仅是汽车产业，日照与“一带一路”沿线国家和地区在资源、市场和产业上的互动，将为日照钢铁、石化、粮油加工等相关产业的转型升级创造空间。

　　日照市政府调研室副主任王继国认为，作为重要节点城市，日照理应走在“一带一路”建设的前列，这不仅是使命，更是机遇！（经济日报 记者 顾 阳 王金虎 韩秉志）

(来源:中国经济网—《经济日报》)