打造国际陆海联运核心区——吉林：借“港”出远海

　　图为从吉林珲春运出的货物在俄罗斯扎鲁比诺港装运上至韩国釜山的卡伦号。 珲 宣摄

　　吉林没有出海口,“一带一路”战略的实施,使吉林借港口出海,成为现实。

　　建设中蒙俄经济走廊陆海联运核心区,是吉林省落实“一带一路”战略的新设想。向东通过俄罗斯扎鲁比诺港等港口实现借港出海,开辟北冰洋航线,直抵欧洲。向西,经内蒙古,通过蒙古国东方省,打通对蒙通道,再连通俄罗斯西伯利亚大铁路,构建沟通俄、蒙、欧的陆海联运通道,打造国际物流中转集散中心。实施步骤是充分利用长吉图国家战略,依托珲春国际合作示范区、延吉(长白)重点开发开放试验区和长春兴隆综合保税区等国际合作区载体,打造长春中蒙俄经济走廊节点城市,培育哈长城市群,推动国际产能合作,为中蒙俄经济走廊构筑重要的通道、门户和平台。

　　贯彻落实“一带一路”战略,吉林省首先抓好与国家层面的规划衔接,完善全省规划实施方案;其次抓好政策承接;再次抓好项目对接。通道建设,重点推进扎鲁比诺万能港、珲春至海参崴高速铁路、珲春至韩国釜山陆海联运;平台建设,加强腹地支撑。聚焦长吉图,依托哈长城市群,整合长春市、吉林市、延边州、松原市、辽源市、四平市形成集群发展。通化、白山、长白山管委会利用东北地区东部经济带发展机遇,南出辽宁丹东跨省联运。吉林西部的松原市、白城市向西,通过推进东北3省西部与内蒙古东部一体化发展联结俄罗斯、蒙古,成为中俄蒙通道的支撑。

　　吉林积极打造“国际陆海联运核心区”。2014年全省高速公路建设完成投资184亿元,比上年增长76.1%。珲春至长岭子等口岸正在进行扩建一级公路的准备工作,中蒙阿尔山至霍特铁路建设项目已在蒙古国家大呼拉尔获得通过。2014年吉林省开通了延吉至海参崴、济州、清州、釜山、务安等航线;海上与俄罗斯苏玛集团合作建设扎鲁比诺万能海港进入实施阶段。长春、吉林、珲春等节点城市完善城市功能和产业功能,借助对外通道实现开放发展。

　　长春市加快形成先进制造业和服务业并举的产业结构,着力打造汽车、农产品加工和轨道客车产业基地,强化核心交通枢纽和经济、金融、科教等综合服务功能,利用兴隆保税区、空港经济开发区、中俄科技园等开发开放平台,推进长东北新区设立和建设,打造长吉产业创新发展示范区。利用长春兴隆保税区跨境贸易电子商务出口国内试点,筹措建设跨境电子商务产业园。

　　通道畅通为企业“走出去、引进来”提供了便利条件。吉林省在海外从事农业开发的规模企业60多家。吉林企业参与俄罗斯扎鲁比诺港跨越式开发区建设,长客股份、一汽集团、吉粮集团等企业与50余户俄罗斯企业深入对接,与苏玛集团达成植物蛋白肉和新型电动公交车等高技术项目合作。2014年全省对外贸易实现263.8亿美元,同比增长2.1%,其中,对“一带一路”沿线国家贸易额占总量的70%左右。

(来源:中国经济网—《经济日报》)