3月30日，北京新发地汽车市场，中央和国家机关第二批公车第四场拍卖会结束。本场拍卖会共有103辆公车参加竞拍，总起拍价479.35万元，总成交金额725.9万元，溢价率为51.43%。第四场拍卖会的情况，是第二批公车拍卖的缩影：不再场场爆满，溢价率趋于平稳，奥迪等车型不如第一批拍卖时火爆，外事车辆受追捧……至此，中央和国家机关第二批公车拍卖落下帷幕，竞拍更趋于理性，是这批公车拍卖的关键词。

不再场场爆满，竞拍更有针对性

在第二批公车拍卖会现场，参加竞拍的人数比起首批公车拍卖有所减少，场面的火爆程度也有所降低。让记者记忆犹新的是，首批公车拍卖中，现场场场爆满，许多竞拍者为了能拿到号牌，早早就在拍卖公司门口排队，有些场次在车辆预展当日，号牌就已全部办理发放完毕。参加竞拍的李先生开玩笑地说，“竞买号牌简直就是‘稀缺资源’，需要抢的”。

而在第二批公车拍卖中，除了第一场拍卖会的600个竞拍名额全部报满外，其他场次的号牌都有剩余。比如在北京旧车交易市场举行的第二场拍卖会，竞买名额为500个，实际办理人数仅为202个；第四场拍卖会设置竞拍号牌600个，实际办理292个。

北京中拓国际拍卖有限公司副总裁李可分析，随着公车拍卖常规化进行，竞拍者也趋于理性，基本都是看中了车，才决定办理竞拍号牌。首批公车拍卖之所以非常火爆，是因为大家想看看中央和国家机关公车拍卖如何运作，是否存在暗箱操作等问题。

两场拍卖出现流拍，溢价率趋于平稳

在本批公车拍卖中，一个备受社会关注的现象是，有两场拍卖会出现了车辆流拍：在第二场拍卖会中，有7辆奇瑞流拍，这是中央和国家机关公车拍卖以来首次出现的流拍；在第四场拍卖会中，则有1辆中华流拍。

“流拍是正常现象。”北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理韩涛说，竞拍者以京外人士居多，目前，全国许多地方对车辆排放标准有限制，参拍的车辆有些不符合当地迁入条件；随着中央和国家机关公车拍卖的常规化，竞拍者在拍卖前仔细查验车辆，合适的就拍，不合适的绝不凑热闹。一些车况相对较差、年代较为久远的车，“遇冷”也是预料之中。

国管局资产管理司副司长徐永胜表示：“对于流拍的车辆，将重新进行评估，并放入后续的拍卖中。”

另外，从本批四场拍卖会来看，溢价率也愈趋平稳，四场拍卖会的溢价率依次为140.65%、75%、108.3%、51.43%。从车型看，奥迪、帕萨特、中华等车型的现场竞价已不再那么激烈。韩涛分析，“毕竟这些车型二手车市场上保有量大，拍卖价格比预期高出20%—30%就不太能接受了。”

吉普车、外事车等受追捧

与奥迪、帕萨特等常见车型相比，本批拍卖中的吉普车、外事车等受到竞拍者追捧。外事车现场叫价较为激烈，一般都经过10次甚至20次以上的竞拍，才最终确定得主。“这些外事用车保养情况都比较好，其中部分还是外国元首访华的专用汽车。”李可说。

在30日的拍卖会中，起拍价为53万元的两辆丰田陆地巡洋舰分别拍出了85万元和84.5万元，其中，拍出85万元的丰田陆地巡洋舰成为本场“标王”。以84.5万元拍得丰田陆地巡洋舰的郝女士说：“我的心理预期是70多万，虽然最终价格超出不少，但就是想要这辆车，因为它性能比较好，跑的公里数也很好，自己蛮喜欢的。”

而在28日举办的第三场拍卖会中，竞价最为激烈的也是丰田陆地巡洋舰，起拍价为7.8万元，经过不断叫价，这辆车拍出了该场的最高价36.9万元，溢价率达373%。“像这样的吉普车，无论是在拍卖市场还是在二手车市场，都比较稀缺，这类车辆的原值也比较高，普通老百姓也比较喜欢，受追捧也是正常的。”李可说。

《 人民日报 》（ 2015年03月31日 11 版）

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