非传统汽车公司纷纷参入新能源

乐视新能源汽车草图。

　　自2014年被称为“新能源元年”已堪堪过去了一年，各相关企业的热情可谓方兴未艾。今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。据悉，小米公司也有意涉足新能源汽车领域，IT行业巨头苹果公司则已秘密打造了近千人的研发团队以及研发中心，正在致力于研发一款电动汽车。

　　毫无疑问，新能源汽车已成为未来汽车产业发展的重要方向之一。在乐视、小米和苹果的背后，更多的科技公司纷纷向汽车制造业伸出了橄榄枝，越来越多的产业资本正在快速涌入新能源汽车领域。无论是与传统汽车大佬合作，还是单枪匹马独自开路，非传统汽车公司的加入，都将使新能源汽车市场的竞争更趋激烈。

　　吉利汽车与康迪车业成立合资公司

　　2013年3月，吉利汽车子公司上海华普国润与康迪车业正式签署合资协议，成立浙江康迪电动汽车有限公司，从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。据悉，该合资公司的产品主要为服务同城公共交通的电动汽车。

　　北汽与京东形成战略合作

　　去年3月，北京汽车新能源汽车有限公司与京东商城达成战略合作，在“新业务/新技术领域联合进行投资”一项中包括车联网硬件与服务技术；车载智能终端，智能交通管理系统等；新能源项目商务与金融服务同京东个人消费贷款的结合；新能源汽车前沿技术的投资与收购等。

　　北汽与西门子成立合资公司

　　去年4月，中国北汽集团和德国西门子在北京车展上发布联合声明，双方将建立合资企业“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”，为新能源车打造驱动系统以推广电动车。据悉，北京西门子汽车电驱动系统有限公司将生产用于电动车的电驱动动力总成，包括电动马达和电力电子设备等。新设备将用于北汽S、C和L系列车型中。根据规划，今年年内产品开始应用于样车，并实现小批量生产。

　　LG在南京设合资电池工厂

　　去年7月，韩国LG化学公司与南京市政府签署合作谅解备忘录。根据协议，LG化学于同年9月在南京开建电动车电池工厂。据悉，工厂将从2015年底投产，产量可满足10多万辆电动车的需求。

　　乐视将造新能源汽车

　　今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”，并发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。在此之前，去年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。

　　汉能集团将推太阳能全动力汽车

　　今年2月2日，汉能薄膜发电集团在北京召开移动能源战略发布会。据了解，汉能集团计划将在今年10月推出3到5款太阳能全动力汽车，新车将基于薄膜发电技术，在日均4小时光照下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80至100公里。

　　易到、奇瑞、博泰成立合资公司

　　今年2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只提供出租服务，单日费用为99元。它将基于QQ平台打造的易奇汽车by iVokaOS，是一台续航里程达到200公里的电动汽车。该车搭载的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航，选择最佳路线躲开拥堵路段，并可选择附近价格最低的停车位。

　　■ 链接

　　政策支持：特斯拉在全球的兴起，让众多敏锐者意识到新能源汽车不一定出自传统车企。与此同时，相关政策也开始计划放宽纯电动车生产准入门槛。

　　去年11月，国家发改委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，意味着非汽车制造企业进入纯电动汽车制造领域成为可能。不过，文件也对电动车企业生产资质提出了严格要求，包括相关电动车企业不仅要有3年以上纯电动乘用车的研发基础，还要具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，此外还要拥有纯电动乘用车自主知识产权。新京报记者张洁

　　非传统汽车公司纷纷参入新能源

(来源:新京报)