五问5100矿泉水：羊毛出在谁身上？

　　从高铁开通以来,西藏5100冰川矿泉水就几乎同时出现在高铁车站里,铁路方面声称“一票一瓶,免费赠饮”。但从媒体的调查看,“10名乘客里就有8人领不到”,更重要的是,这水真的是免费吗?

　　一、羊毛出在谁身上?多数车站在赠水点公告声明称票价中不含“5100免费水”价格,即旅客拿到的水完全是免费的,那么是铁路承担了买水的费用吗?西藏5100是一家在香港上市的公司,在它的公告中也表示中铁快运近年采购量保持在5万吨/年,按每瓶330毫升计算,约合1.5亿瓶。

　　中铁快运是一家物流公司,从2008年首次采购至今累计已投入15.92亿元“买水”,难道是中铁快运从自己的盈利中拿出了这笔钱买水赠送给乘客?若果如此,中铁快运真是一家具有高度社会责任感的企业。

　　二、是否涉嫌强迫消费?如果不是中铁快运做慈善给旅客送水,买水的钱最终还得旅客掏腰包。根据西藏5100公司的公告,中铁快递采购价平均约每瓶2.15元。但目前在淘宝等电商网站,白瓶盖的“铁路专供水”最低售价为2元一瓶,对于领不到水或根本不想去领水的乘客来说,是否涉嫌强迫消费?

　　三、对广大旅客是否很不公平?据测算,大约只有20%的乘客能领到水,一是发水的地点多在车站角落里,二是多数旅客行色匆匆,也没时间去领水。花同样的钱,对于没拿到水的高铁乘客来说,显然不公平;如果按车站的说法是免费发放,对于乘坐T字头、K字头等普通列车的乘客来说,他们连获得免费水的机会都没有,岂非更不公平?

　　四、是否构成不公平竞争?中国的饮料行业,包括包装饮用水行业竞争激烈,每到消费旺季,水企为争夺市场打得不可开交。但是,对于西藏5100公司来说,只要高铁每日开行,它的水每天都能大量销售,随着高铁版图快速扩容,这一市场也将越来越大。奇怪的是,铁路部门多年来只采购这一家的水,是5100的水便宜、安全,还是有其它原因?经过公开招标了吗?对于其它水企来说,连竞争的机会都没有,是否太不公平?

　　五、是免费水还是垄断水?专家认为,铁路仍是国有资产投资为主的公共服务产品,每年数亿元的采购开支,还是会计入国家铁路的运营成本,最终由国企、乘客埋单。对于负债沉重的铁路来说,每年数亿元的“免费水”未免太昂贵,对于乘客和其它水企来说,这种垄断水也剥夺了乘客的选择权和水企的市场竞争权。(杨玉云)

(来源:新华网)