奔跑的步伐

试驾上海大众凌渡330TSI

　　相信不少人听闻凌渡这个名字是从时下最为流行的电视节目——《奔跑吧，兄弟》当中。作为上海大众第一款与“跑车”沾边的车型，凌渡的这次媒体合作令其在上市之前便已家喻户晓。

　　■参数表上海大众凌渡330TSI

　　长×宽×高（mm）： 4598×1826×1425轴距（mm）： 2656发动机： 1.8升直列四缸涡轮增压变速器： 7速双离合驱动形式： 前置前驱最大功率（kW/hp/rpm）:132/180/4300-6250最大扭矩（N·m/rpm）: 300/1400-4100最高车速（k ：m/h） 225厂家指导价（万元）： 19.49-21.39

　　作为大众MQB平台的又一力作，凌渡被官方冠以轿跑车的头衔，这也是上海大众的第一款轿跑车，同时也是MQB平台上首款为中国市场打造的产品。从车身尺寸上看，4598毫米的车长和2656毫米的轴距应属紧凑级车范畴，且并不十分突出。四门轿跑车的动感比例主要是通过1826毫米的宽车身和1425毫米的低车高所营造。这里不得不佩服大众的设计师以及上海大众的本土化设计团队，在大众品牌车型家族设计极为统一的今天，通过比例以及细节的揣摩，打造出了一款动感而又具有浓郁大众风格的四门轿跑车。

　　四门Coupe的造型让凌渡有着很好的空气动力学特性。官方给出的凌渡风阻系数为0.281，比CC的0.29还略低一些。凌渡的最大亮点莫过于全新的动力组合。第三代EA888发动机将排气歧管集成到了气缸盖内，全新设计的冷却系统可以有效降低排气温度，使进气效率也得以提升，进气歧管集成到气缸盖之后，发动机体积更加紧凑，而且涡轮增压器还使用了新的电动泄压阀和废气循环阀，搭配增压器内的氧传感器，能够进一步提高进气效率，进一步降低排放。

　　新技术的使用使得这台1.8升TSI发动机达到了180马力的功率输出，最大扭矩更是高达300牛·米。全新的7速双离合变速箱可承受扭矩也达到了420牛·米，湿式润滑的设计也进一步提升了可靠性。

　　不得不说，MQB平台加上这套新的动力系统，凌渡的动态表现的确有些让人想要奔跑的欲望。全新的双离合变速箱在换挡速度上依旧凌厉，且在低挡位下的顺滑度更高。发动机强大的扭矩以及宽泛的输出平台让凌渡的中途加速能力突出，虽然排量不大，但感觉发动机的后备储力充足，持续加速能力很强。

　　在底盘悬架的调校上，能够感觉凌渡的底盘要比高尔夫更加细腻，在不太损失舒适度的前提下，满足中等强度的激烈驾驶，符合轿跑车的定位。若是进一步探究极限，电子系统则会非常干脆地进行干预，以保证驾驶的安全性。

(来源:京华时报)