[我财经]崔书文:车险费率改革需后台监管和数据约束

　　点击进入《我财经》专题

　　保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,商业车险费率市场化改革将于5月启动试点。对此，中国经济网评论员崔书文在《我财经》节目中表示：“车险费率的改革涉及到几乎所有车主的切身利益，改革从试点来起步，是非常正确的选择，如果是一下子完全放开，很容易造成低价的恶性竞争冲击市场，这种局面其实对车主是不利的，对于市场也是不利的。现在逐步的放开是一个政策的选择，逐步的把定价权交给市场，交给企业，交给消费者，是个逐步的过程。”

　　崔书文认为，把定价权交给市场、交给企业和消费者的同时，一定要有后台的监管，一定要有后台的数据，一定要有社会的监督和社会刚性的需要，如果后台约束没有，保险经营行业也会出问题。此次改革对车主是相对有利的，低风险的车主会享受到更多的优惠。（中国经济网记者 项佳丽）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　又一项价格改革启动，据新华网报道，保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,这意味着关乎亿万车主切身利益的商业车险费率市场化改革正式启动。保监会称,2015年春节后,商业车险费率改革试点方案将出台并公开征求意见,5月份在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛正式启动试点。

　　据了解,目前商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素,保费与风险的相关度不高,频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的费率差异不大。保监会财险监管部主任刘峰在新闻发布会上说,改革的目的是使风险和费率相匹配,把商业车险的产品定价权交给保险公司,把产品的选择权交给广大消费者和车主。改革后商业车险价格将总体平稳,低风险车主会享受更多的费率优惠。

　　【点评】崔书文

　　【追问】上海的私车牌照拍卖制度实施以来，一直饱受争议，而上海市交通委主任孙建平表示，像上海这种特大型城市，拥有密集的人口，最终的发展还是要收取城市拥堵费。而将来取消牌照后，之前花钱买牌照的车主，可以用牌照费冲抵拥堵费。对此，您怎么看？

　　相关文章：

　　[我财经]刘艳:今年央行货币政策精准化 难大规模降息

　　[我财经]刘艳:养老金并轨倒逼社会养老服务多元化

(来源:中国经济网)