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黄金周为何变成“问题周”

2012年10月08日02:35    来源:新京报     手机看新闻

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  这个黄金周,估计很多宅在家里的人会窃喜自己的“英明抉择”——看电视新闻:高速路生生堵成了停车场,景区最壮观的就是起伏的人头,游客带走回忆留下垃圾,商贩趁机哄抬物价……本是休闲散心的长假,却似乎给旅行者带来的更多是闹心添堵。黄金周为何变味?这也引发人们对黄金周的一连串疑问。

  今年的黄金周,高速公路格外堵,除了有车一族数量的持续增加之外,国家近期出台的法定节假日高速公路免费通行政策,也是导致暴堵的原因。问题一出,否定声也接踵而来,有人称长假期免收费是错误决策,还有专家提出要在节假日提高高速路通行费。

  这些声音乍听有理,细想起来,却有因噎废食之嫌。节假日高速路免费,需要更改的不是政策方向,而是执行方式和配套完善,更需要协调各方利益。

  类似的讨论还有“黄金周”的存废问题。有专家认为,应该取消黄金周,鼓励带薪休假。

  毫无疑问,如果真能全民实现带薪休假,让民众自主选择时间出游,这是解决黄金周“负作用”最理想、最科学的方式。但是从这几年来看,“带薪休假”对中国目前的太多人来说,实在还是一个“传说”。

  对大量私企员工、农民工和打工人员而言,取消黄金周,基本等同于取消休假。新华社此前曾报道,至今只有不足三成“上班族”可享受带薪年假。

  如此看来,黄金周的去留与否,不是简单的假日经济、规划管理问题,倒更多是一个职工权益保障的问题。

  现在就断言黄金周可以休矣为时尚早,需要提醒的是,恰恰是当年旅游景点和相关公共设施的“超负荷”等问题,以及学界对“带薪休假”的理想化设想,让五一黄金周被削减。而正是五一假期缩短后,十一成为一年之中人们仅有的出游长假,更加剧了今年十一的出行压力。

  □抒睿(北京 财经评论人)

(来源:新京报)

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