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新华视点:“免费通行”改革能否逐步扩大?

2012年08月12日10:21    来源:新华网     手机看新闻

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  新华网北京8月12日电 从今年10月开始,国庆节、春节、清明节、劳动节等四个节假日及其连休日,收费公路对七座以下客车免费通行。

  这一新的规定,不但有利于减轻群众负担、减少交通拥堵,而且还是促进旅游、拉动内需的重要举措。

  “改革一小步,引发大关注。”广大群众拍手称道的同时,也在进一步期待,“免费通行”改革能否逐步扩大?

  “免费通行”时段:能否逐步延长?

  “以前部分地区为吸引游客,也在特定时段免收费。现在全国实施重大节日收费公路免费,对经常自驾游或春节回家的我来说,感觉很温暖、很开心。”湖北省统计局副局长叶青说。

  交通运输部有关专家介绍,重大节假日免收通行费后,平均每个人可能也就能省下几十元,但整体估算下来,一年可让利于民上百亿元。

  但是,也有群众反映,一些节日,尤其是春节,往往节前、节后才是真正的交通高峰,免费通行政策宜向节假日前后延伸。

  “每年春节,腊月二十八九路上是最堵的,大家都在往家里赶;真到了大年三十以后,路上就空荡荡的,没啥车了;等到春节假期快结束时,正月初六以后那几天进入返程高峰,路上的车又会多起来。”长期跑长途客运的上海某客运公司司机孙师傅说。

  业内人士建议,为了方便群众,可否将免费通行时段延长,春节等重要节假日宜向节日前后延伸。

  “重大节假日免费是第一步,开了一个口子;以后逐步增加到双休日免费,有利于扩大内需,让人愿意去消费;如果免费通行时间扩大到120-130天,接近一年的三分之一,将意味着‘还路于民’迈出了一大步。”叶青说。

  专家指出,虽然“贷款修路,收费还贷”模式对于中国公路的快速发展起到了重要的推动作用,但是收费公路太多,关卡林立,同时也推高了物流成本,如今已在一定程度上制约了经济发展。

  “政府要算大账,不能算小账。减少公路收费,逐步增加免费通行时段,虽然减少了一些部门和企业的收入,但在整体上减轻了企业和群众的负担,从长远看,有利于经济结构的转型升级。”叶青说。

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