策划    人民网跨国公司频道    实习编辑 徐子涵

                  

 2008铁矿石谈判

   新一轮铁矿石谈判于今年11月开始,08年的铁矿石到底以一个什么样的价格出现?而这个价格,是否会对钢企以及关联产业的发展产生影响。多次谈判、多方会谈,最终将会有什么样的结果向世人展示,值得我们关注与期待……

  该是一块怎样的石头 2008铁矿石谈判预测。是“速决战”还是“持久战”?

  回首前两年的谈判,2006年度铁矿石价格谈判时间长达6个月之久。在2007年度的铁矿石谈判中,宝钢却出乎意料地仅用了1个月时间拿下9.5%的全球首发基准价。2008年度的铁矿石谈判,宝钢是否还会以“快”取胜?
 

 

国际铁矿石垄断下的中国身影

各方预期

·中国钢厂:首钢董事长朱继民表示,2008年铁矿石价格应维持今年水平,因供需已基本平衡,而新的矿山正不断投产。
·矿业巨头:在新一年度的铁矿石谈判临近之际,全球最大的两家矿业集团必和必拓和力拓均明确表示,预计明年中国对铁矿石的需求量不会出现下降,为价格谈判累积筹码。 

·国外机构:澳大利亚储备银行预计,明年铁矿石和煤炭价格会上涨,2008-2009年合同价格也会上涨15%。

·行业协会:中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生日前表示,中钢协正在研究和启动2008年铁矿石谈判工作。

 
石  头  也  疯  狂  ?
谁把铁矿石价格推向疯狂?

铁矿石又到涨价时?

明年铁矿石价格或继续上扬

  谁把铁矿石价格推向疯狂?

    铁矿石价格还会涨吗?实际上,铁矿石已经“疯了”。不过,铁矿石价格的上涨也许只是一个表面现象。是谁把铁矿石的价格一步一步推向“疯狂”呢?
  也有不少专业人士开出了“方子”: 国际铁矿石大型供应商垄断市场,抬高矿价;国际海运行业海用费畸形增长;印度加征铁矿石出口税,供应商对华搞现货贸易,哄抬矿价。我国企业到境外开矿,独立行动,力量分散,无序竞争;我国企业采购铁矿石买方独立对外不搞联合,力量分散,采购力量不集中;我国用户采购铁矿石现货贸易额度大,长期合同买矿份额少,境外开矿(权益进口矿)规模小。临时租船浪费大。详细>>>

  铁矿石又到涨价时?

  新一年度矿价谈判正在逼近,而我国近期进口铁矿石及海运价格呈上涨态势。对此,相当一部分机构及国际矿业巨头认为,新一年度全球铁矿石供需依然紧张,矿价将继续有一定幅度抬升。

  国际矿业巨头巴西淡水河谷(CVRD)和力拓公司传出,明年可能再度提高铁矿石售价25%。一时间,铁矿石成为我国钢铁工业中最“惹眼”的事件。详细>>>

  

  明年铁矿石价格或继续上扬

  

  “现在价格涨的都不敢想像了。”连民杰在谈及时下的铁矿石价格时不禁这样感叹。他表示,由于原料价格大幅上扬,钢厂的盈利能力今年来锐减,不少钢厂正处于入不敷出的停产边缘。

  

  根据有关数据显示,今年前9个月,中国进口铁矿石平均到岸价为79.72美元/吨,比去年同期上涨27%;同时国产铁精粉的到厂价格也扶摇直上,而价格的暴涨也促使众多钢厂、小型矿山企业热衷于矿山开采的投资

  连民杰直言——铁矿石开采目前是存在暴利的。受到2008年国内生铁产量增幅维持10%预期的影响,加之国产矿略长7%,中钢矿业开发有限公司总经理连民杰预计明年铁矿石价格可能保持小幅上扬。详细>>>

海 运 费 成 泡 沫 ?
供需双方百变求解海运费飞涨

铁矿石谈判价格战混杂运输战

中国钢厂欲挤海运费泡沫

矿石涨价:中国钢企再祭联合博弈大旗

 供需双方百变求解海运费飞涨

   11月6日,国际海运再次全线上扬,其中巴西图巴朗至中国涨0.83%至84.74美元每吨(年初时只有每吨35美元),西澳至中国涨0.3%至35.69美元每吨。市场人士透露,海运距离不占优势的巴西CVRD已决定建造名为“China Max”的更大船舶,以运送到中国的铁矿石降低海运成本。而有的中国钢企为减少运费开支,也开始不惜天价购入旧货船。

  新年度铁矿石正式谈判预计12月开始,目前矿石企业和钢厂都在力求解决燃眉之急的海运问题。据记者了解,在大连召开中国钢铁原材料国际研讨会期间,三大矿石企业之一的澳大利亚力拓集团曾与相关部门和钢厂交流,指出力拓与巴西矿价由于海运距离不同而差别较大,希望通过“海运加价”补偿。详细>>>

  铁矿石谈判价格战混杂运输战

    “最近每天都是这样,早上醒来,每吨铁矿石运价又涨了两个美元。”首钢国际矿业进出口公司一位部门经理感叹道,“现在运费上涨像疯了一样。”

  “巴西到中国的海运价格已经向每吨100美元去了。”唐钢集团副总褚建东告诉记者,此时巴西铁矿石运抵中国港口的价格已经突破每吨80美元,一年前,这一价格只有每吨10美元。海运价格已经偏离实际达到了“暴利”。

  在海运价格一路上涨的带动下,印度铁矿石运抵中国的到岸价格也历史性地逼近每吨190美元,而今年年初的价格只有每吨70美元。

  运费上涨已经成为钢铁业的梦魇,因为在半个月之后,一年一度的铁矿石谈判即将拉开帷幕。与中国16家钢铁企业进行供销谈判的3家国际铁矿石供应商(澳大利亚必和必拓、力拓和巴西淡水河谷)正以印度铁矿石的价格作为叫涨的目标。
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中国钢厂欲挤海运费泡沫

 

  由于近期现货矿的海运费急剧飙升,业内认为,这将加大中方在铁矿石谈判中的难度,因为海运费具有参考意义。

  现货铁矿石从巴西到中国航线9月底的海运价格为79.171美元/吨,较8月底上涨13.421美元/吨,涨幅达20.4%。而截至16日的最新数据显示,巴西现货矿的海运价格已升至87.888美元/吨;同时,澳大利亚到中国航线的海运价格也从9月底的34.309美元/吨涨到目前的37.909美元/吨。由于澳大利亚航线的运价要低于巴西航线,澳大利亚方面甚至提出,将中国钢厂进口铁矿石的计价方式改为CIF(离岸价加上运费)。
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矿石涨价:中国钢企再祭联合博弈大旗

  “这种超常涨价的情况是不正常的,也是不合理的。”罗冰生认为,运费价格居然超过了铁矿石本身的价格,这种现象实在有悖常理。
 

  据介绍,就在一年前,巴西至中国港口运价不过每吨10多美元,西澳至中国港口则不过几美元。

  中国钢协认为,由于国际油价攀升、折旧费用及人工成本增加,加上美元贬值等因素,干散货海运费适度上涨是必要的,也是可以理解的,但目前出现的涨价已经超出了正常范畴,这对钢铁企业、矿山企业双方都造成了损失。因此,钢企和矿山企业应联合起来,共同采取措施,以应对海运费的超常上涨,有利于国际铁矿石海运贸易的正常发展。
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中 国 的 路 在 何 方 ?
市场价格天天涨 国内铁矿石市场部分失控

国产铁矿石涨价直逼钢厂成本线

全球围堵中国钢铁业

必和必拓拟1450亿美元收购力拓 

必和必拓全球垄断并购 中铝“很担忧”

明年铁矿石谈判中方面临三大难点

市场价格天天涨 国内铁矿石市场部分失控

    近一个月来,北方铁精粉市场在多种因素的带动下,价格连续大幅上涨,近两周更是出现了市场价格天天涨情况,钢厂采购价格也几乎天天变化,部分钢厂甚至采用不报价收货,后期按照市场最高价格结算的方式抢购资源。联合金属网分析师杨彬告诉记者,国内大部分地区铁精粉价格已经创出历史新高,市场恐慌心理蔓延,市场可能进入了失控状态。

  目前的市场状态与2004年3、4月份颇为相似,短期内北方铁精粉市场价格几乎呈直线上涨。一个月内,北方地区铁精粉价格平均上涨135元/吨,上涨幅度达到了16.5%,当前市场价格不断刷新历史高点。
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国产铁矿石涨价直逼钢厂成本线

    近日国产北方铁矿石价格再度上扬,再次刷新铁精粉价格历史纪录。昨日,记者获悉,目前河北唐山的迁安地区66%铁精粉干基含税出厂价格为1360-1370元/吨,上涨了20元/吨;邯邢地区大矿今日提高铁精粉出厂价格60元/吨,执行66%碱性干基不含税价格1240元/吨,含税价格一度突破1400元/吨大关。

  合金属网分析师杨彬表示,此轮北方铁矿价格的再度上涨,是受进口矿价格继续上扬拉动,同时北方小矿山基本停产,原矿产量下降也是一个因素。详细>>>

全球围堵中国钢铁业

    当各国政府严控铁矿石出口的同时,国际钢铁巨头们也巨资参股或购买高储量铁矿。业内人士担心,一直依赖铁矿石进口并受困于铁矿石不断涨价的中国钢铁企业,未来更大的困境可能是花高价也买不到铁矿石。

  新一轮国际铁矿石价格谈判将于年底荡起硝烟。中国钢铁工业协会已经确定,2008年依然由宝钢集团代表中国钢铁业进行谈判。

  当“钢铁第一大国”在为“矿钢博弈”而积极备战的时候,国际上却显现“矿钢融合”的迹象。
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必和必拓拟1450亿美元收购力拓 

  在全球市场对从铁到黄金等各种商品的需求创出历史新高的今天,必和必拓这一大胆举动是全球各大企业整合自然资源控制力量的最新迹象。必和必拓和力拓分别是全球第二大和第三大铁矿石生产商,如果这两家公司合并,将缔造全球最大的铁矿石、铜、铝生产商,并在煤炭、锌、钻石行业占据重要地位,其规模将比紧随其后的竞争对手高出数倍。

  必和必拓提出收购矿业劲敌力拓,主要意在铁矿石,必和必拓收购力拓仅在铁矿石业务上就可节省至多5亿美元的成本,因为可以避免在基础设施和管理方面的重复投资
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必和必拓全球垄断并购 中铝“很担忧”

  中国矿业巨头中铝(601600.SH)和五矿集团高层昨日均预测,正在胶着的澳大利亚必和必拓并购力拓公司之事,成功可能性很小。中铝亦承认,此项并购对其影响巨大。

  中铝总裁罗建川在2007中国国际矿业大会上表示,必和必拓的并购实际不可能成功,中铝对此在内部也没有研究应对方案。他同时承认,对此项交易很担忧,并购交易对中铝影响巨大,他们会密切关注。 另外一家大型矿业公司五矿集团公司的副总裁宋玉芳也表示,此项并购成功的可能性几乎没有,国际上的阻力很大,也牵涉到了反垄断的相应规定。
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明年铁矿石谈判中方面临三大难点

  

  “从目前的市场形势看,中方今年参与国际铁矿石价格谈判的难度要大于去年,面临的问题和难题可能更多。”一位业内资深人士如此对记者说。与去年谈判前相比,铁矿石市场已出现“乱象”,现货进口矿价格创出新高,国产矿步步跟进,且采购旺盛,再加之海运费上涨形成“火上浇油”之势,今年宝钢谈判将面临更为复杂的局面。

 

  现货矿与长协矿价差较大;澳方或重提到岸价方式;国产矿采购已乱阵脚。
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中 国 钢 铁 退 无 可 退
必和必拓欲改铁矿石体系  我方:不能一厢情愿

树立中国钢企联合博弈大旗

撕开“铁幕” 中国钢铁业已退无可退

国土资源部:并购重组加速中国矿企布局海外

必和必拓欲改铁矿石定价体系 我方:不能一厢情愿

    澳大利亚必和必拓公司(BHP Billiton)发言人昨日表示,该公司正在考虑引入铁矿石指数系统,改变当前的铁矿石长期协议基准定价体系。而一位中国钢铁工业协会官员则回应称,铁矿石谈判不能一厢情愿、随意改变规则。

  该发言人表示,正在考虑的铁矿石指数类似于欧洲热能煤定价使用的指数系统,可以帮助买方和卖方对市场均衡价格有共同的认识,并帮助建立更快速、更轻松、更少对抗性的流程就年度价格达成一致。但她同时表示,即将开始的新一轮铁矿石谈判不会采用这种方式。
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  树立中国钢企联合博弈大旗

  三大举措加以应对:  

  首先,在企业自愿的前提下,全国分为东北、华北、华东、中南和西南、山东和山西五个区域,进行钢铁企业进口铁矿石海运业务的协调。

  其次,下大力提高企业长期海运合同的比重,尽一切努力压缩即期海运合同的数量,以稳定和降低海运费用。

  再次,推进钢铁企业与海运企业建立长期稳定的合作关系,强化双方的协调。详细>>>

  

  撕开“铁幕” 中国钢铁业已退无可退

  在新一轮铁矿石谈判正式开始之前,除了必要的造势,博弈的各方并不会急于亮出真实底牌。宝钢集团和几大铁矿石供应商都对2008年的谈判讳莫如深。宝钢集团发言人孟海彪表示,谈判之前任何表态都不适合,有可能造成误导,或者提前泄露意图。澳大利亚力拓矿业亚洲及中国区总裁路久成也给出了相同的回复。

  尽管如此,负责铁矿石谈判的中方代表宝钢股份副总诸俊生还是忍不住表明了自己的观点:铁矿石价格不该再涨了。诸俊生显然正面临着巨大压力,但如何才能让铁矿石不涨价?
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国土资源部:并购重组加速中国矿企布局海外

  中国矿业已成为外商投资的重要领域。目前,已有100多家外国公司在中国投资矿产勘查。其主要分布在西部地区,涉及石油、天然气、煤炭、铁、铜、铅、锌、金矿等400多个勘查开采项目。

  国外一些从事勘查技术服务、咨询服务和信息服务的公司也进入了中国市场。外商、港澳台商在华设立的矿业企业达到了594家。详细>>>

(责任编辑:刘海梅)
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