生命的价值高于一切：国货航全力以赴抢运救灾物资

2008年05月16日11:33  来源：人民网

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　　截至5月15日，国航控股的中国国际货运航空有限公司取消了部分航线计划，一半的运力投入了救灾工作，一切以救助生命为第一要务。目前，国货航已调拨8个救灾包机航班、保障20多个客机腹舱，共向成都灾区运送包括帐篷、蓬架、军用压缩干粮、棉被在内的救灾物资700吨左右。

　　“我买了100顶帐篷，请你们帮我运到灾区……”，“我有亲人在灾区，请你们帮我带一些物品……”自5月12日汶川地震以来，国货航不断接到这样的个人求助电话。但更多的是社会团体和爱心组织询问有关救援物资免费运输的相关事宜，值班人员的电话每隔一两分钟就会响起，手机热得发烫。

　　5月14日晚20：00，距离汶川地震发生50多小时，国货航应急指挥中心工作人员已经连续战斗了近50个小时，飞行、签派、机务、地面保障等各个战线上的工作人员随时待命、全力保障，救援物资运输工作一刻也没有间断。

　　这是国货航有史以来规模最大的一次救援运输行动：取消欧美线部分货机航班，让出4架波音747全货机（一半运力）投入救灾工作；应急处置指挥中心不分昼夜组织协调；机组24小时待命；各保障单位处于全面应急状态，一切以运送救援物资为第一位。

　　5月12日14时28分，四川省汶川县发生强烈地震，当日下午15时，中航集团、国航股份正式启动抗震救灾应急程序，紧急部署应急救援整体工作。17时30分，国货航接上级指示正式启动应急程序，毅然承担起了此次光荣而艰巨的救灾物资运输任务，应急救援工作全面展开。

　　国货航是中国唯一载旗的货运航空公司，自成立以来，任何国内、国际重大自然灾难，都发扬人道主义精神，不计条件伸出援助之手。而此次救援运输则是国货航有史以来最大的一次，国货航8架全货机中有4架全力投入救援运输，同时取消了欧美航线的部分航班以确保救援运力。同时，全面停止接收发往川内地区的普通货物，以最大限度地保证救灾物资的运输。

　　对于此次抗震救灾工作，国货航领导高度重视，迅速行动，于当日17时30分正式启动了国货航抗震救灾应急预案，全面部署救灾物资的运输工作。姚军总经理亲赴公司总值班室办公地点，召开了国货航应急处置指挥中心工作人员紧急会议。姚军总经理要求所有干部停止休假在岗待命，公司各级部门要做到全力支持、无条件服从，一切以运送救援物资为第一位。

　　5月13日凌晨2时50分，国货航接到上级指示要临时增加货包机CA1089航班，运输40吨包括毛巾被、饼干和帐篷在内的救灾物资。预定起飞时间为8时30分，准备时间只有5个多小时。这一晚，国货航应急指挥中心灯火通明，电话响个不停，工作人员紧张地与各保障部门协调，3时整，运行控制中心申请航路、了解相关机场情况、飞行部联系机组、北京运营基地组装货物……各部门开始投入了紧张的准备工作中。8时32分，国货航首架抗震救灾货包机满载着首都人民的爱心，从北京首都机场启程，飞往成都双流机场。

　　为了确保抗震救灾物资迅速顺利的运输，国货航应急处置指挥中心不分昼夜精心组织协调,各部门按照分工、周密部署，对运送救援物资的航班实施全程监控、专人负责。目前，国货航应急处置成员单位每天下午都会召开日例会汇报当日救灾物资运输情况，随时召开救援物资航班运输紧急协调会，保证最快最好地完成运输任务。

　　截止5月15日，国货航调拨8个救灾包机航班、保障20个客机腹舱，共向成都灾区运送包括帐篷、蓬架、军用压缩干粮、棉被在内的救灾物资700吨左右。

　　这是国货航组织保障航班难度最大、频次最多、集中投入人力物力最多的一次救援运输任务：机场、天气状况复杂多变；运输任务繁重而且紧急；8套机组保障，全球紧急调运集装设备，北京、天津和杭州运营基地设立救灾货物专用通道保障救灾物资优先顺利运输。
　　地震发生后，国货航要求所有飞行干部将登机证、飞行执照和制服等飞行必备物品准备齐全，24小时待命，随时准备投入救援飞行任务中。5月13日清晨，国货航飞行部接紧急通知：350吨救灾物资急需从沈阳运往成都。为了缩短运输时间，保证大批量的救灾物资在最短时间内运达灾区，国货航决定将四套机组执行的任务改为两套双组执行全程救灾任务。这两套机组异常辛苦，先由北京飞赴沈阳装好救灾物资，然后再完成沈阳-成都往返两次的运输任务，最后由成都返回北京，出勤共计三天两夜。在成都过站的近4小时里，机组只能在机上等待无法休息，而且缺少餐食供应，只能用方便面凑合。在沈阳近10小时的停留过程中，机组还需要处理装载、加油等相关问题，休息时间极少。在救灾工作中，国货航飞行员发扬了特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，奋斗在抗震救灾的第一线。

　　同一天凌晨4点的时候，接到这个任务的还有国货航运行控制中心的签派员。他们立即对飞机的适航情况、沈阳机场地面保障能力等情况进行充分了解，做好各方面的准备工作。接下来要做的是CA1091、CA1093航班的临时申请任务，这时距离此次任务的首班CA1091起飞时刻只有1小时40分钟，时间太紧迫了，经过多次积极协调，终于及时完成了申请。国货航签派员在时间紧迫、航班量大、任务繁重的情况下，兵分多路，设专人专线有条不紊地做好每一班救灾包机的应急处置，最大限度保证救灾包机安全正常放行。

　　当CA1091航班从北京抵达沈阳桃仙机场的时候，当地正在下着大雨。由于沈阳航站的设备保障能力有限，工作人员只能在机坪上步行。在装货时为了不让雨水进入机舱，保证救灾物资和飞机的安全，国货航机务工程部的机务保障人员冒雨穿行在机坪上近20小时。

　　作为地面保障和操作部门的北京、天津和杭州运营基地均在第一时间开辟了救灾货物专用通道，北京地区24小时确保收运。5月15日，总后勤部和建设部有85吨紧急救援物资要用CA1093航班运往成都。时间紧急，为了能够在最短时间内将货物装上飞机，国货航北京运营基地全面停止正常收运国内普通货物两个小时，腾出人力、设备保证CA1093的装机。5月13日，国货航天津运营基地要保障运送天津前往灾区的200名特警、20名医务人员及5吨救灾物资的波音767客机。天津基地将库房3号门设为专用通道，指定业务熟练人员负责救灾货物的收运和过检。10时30分至12时，救灾物资陆续运到，有帐篷、蚊帐、医药、食品及发电机等。部分物资包装松散，货运人员拿出纸箱、胶带，从经理到员工一齐动手给货物换包装。看到运输的医药物资和其它大宗物资混在一起，货运人员将药品集中在一起，贴上易碎、向上标签，专门开具了一张货运单以便医务人员下机后提货。5月13日14时23分，CA081救灾包机航班从杭州萧山国际机场起程，机上载有100多名浙江武警官兵和浙江人民捐赠的近4吨救援物资。11时40分，第一批装备和物资到达，杭州基地专门抽调人员进行加班，从开单、收运、安检到装车环环相扣，进行无间隙服务。第二批装备和物资离航班预计起飞时间仅1个多小时才送达。时间紧迫，为此，杭州基地临时调配，集中保障人员，在短时间内完成3.5吨救灾物资和900公斤救援人员随身行李的接收工作。

　　“北京因运送救灾物资，急需大量集装设备，请速退！万分紧急！……”电话、电报、邮件、传真……国货航集装设备控制人员用上了所有可能的方法，联系各站退运设备。这个时候，没有了时差的概念，没有了地域的距离，没有了语言的限制，国货航驻全球各个营业部、航站，只要有退运可能的都接到了国货航集控部门要求退运箱板的信息。

　　宽体飞机如果没有集装设备就会如同一个空壳，无法装载任何物资只能空飞。国货航集控部门虽然控制着整个国航所有的集装设备，但北京总部存量也并不很多，大部分设备都在世界各地的航站间运转着。当第二架救援货包机起飞时，北京PMC集装板已所剩无几。怎么办？之后肯定还会有更多的物资等待运输，急需更多的集装设备。

　　必须要求各站立即退运！刚刚进行完的国货航集装器全球清场恰好提供了最为准确的资料。退运信息发出当日，各地的回复源源不断地发到北京,“5月13日香港飞往北京的CA110航班上有20块空板和8个空箱退运北京！”“5月13日首尔飞往北京的CA124航班上有6个AKE箱请注意接收！”……类似这样的回复信息举不胜举。

　　虽然各站设备数量都很紧张，将保证正常运输需求,但此时此刻大家心中只有一个目标――救灾！截至目前，国货航承运的所有救灾物资,全部及时运往灾区,没有一件救灾物资因为设备不足迟运。

　　这是国货航西南区域营销中心最艰难的时期：余震不断，房屋损坏，现场、吨控办公地点就移至室外；网络传输设备中断，所有操作就人工进行。面对困难，西南营销中心全体员工迎难而上，保障救灾物资的及时接收交付和运输。
　　5月13日，经历了强震之后，在惊魂未定、还有余震出现时，西南营销中心的一线工作人员便回到了自己的工作岗位。由于电信设施不通，所有信息来源中断：亲人是否安好，朋友处境如何……为了保证救灾物资运输，他们无暇关心家人，不得不放下所有的不安心情，及时处理手上工作。他们的家人也给予着默默的支持，在成都空港货站宽大的车辆停放区内，这些家人守候在自己亲人的身边，在车中渡过了一晚又一晚。截止发稿时，还有部分员工未与自己在震中灾区的亲人取得联系。

　　5月13日下午13时24分开始，救灾物资陆续抵达成都双流国际机场。这天，全川各地下起了大雨，给救灾物资的保障带来了很大困难。西南营销中心工作人员从总经理到工作人员均冒雨到现场指挥操作，雨水浸湿衣裤，一位工作人员事后说：“当时真没感到寒冷，一心想的是尽快把救灾物资送往震中区。”截至发稿时，西南中心共保障8班救灾包机，20多个客机航班腹舱的医疗设备、帐篷、矿泉水、食品、血液用品等救灾物资700吨，这些救灾物资分别是从北京、天津、上海、沈阳、呼和浩特、贵阳等地运抵成都的。

　　为了保障救灾物资的及时运输，西南中心迅速成立了应急抗震救灾小组，启动了应急处置程序。由于地震造成办公房屋损坏，他们就把现场、吨控工作地点改到室外继续办公；网络传输设备中断，他们就用手工操作。由于机场货站生产系统瘫痪，国货航SITA系统连接中断，无法获得航班货物信息，应急抗震救灾小组利用电话、手机与始发地航站联系确认航班信息和货物信息，监控机场货站操作，保证及时准确接收救灾物资。一线工作人员仅十余人，工作量要比平时增加许多倍，食物和饮用水也比较匮乏，工作人员没有过多地考虑这些，只是想尽自己最大的力量为灾区人民“抢水”、“抢食”、“抢时间”。

　　目前，国货航西南区域营销中心已做出明确规定：不再接受正常订舱，并实施了机坪快速交付方案，设立救灾物资绿色通道。面对此次地震灾害，同样身处灾区的国货航西南区域营销中心员工始终坚守自己的工作岗位，全力保障救灾物资运输。

　　这是一场无路可退的“战争”。在这场战争中，国货航直接和间接的经济损失无法精确估算，投入的人力、物力、财力也相当巨大。但是，作为中国唯一载旗的货运航空公司，我们很自豪能够承担如此光荣而艰巨的社会责任，姚军总经理表示，我们将以运送救灾物资为第一位，全力以赴，竭尽所能。（国航货党群工作部　金朝阳 杨翠琴 朱薛宁）

（责任编辑：常红）

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