正在召开的2005年亚太城市市长峰会引人注目，中国的城市化成为热门话题。现阶段，我国共有183个城市正在规划建设现代化国际大都市。这符不符合中国国情？我国城市规划的方向在哪里？记者就此专访有关专家。

　　中国不可能、也没必要有那么多的现代化国际大都市

　　记者：最近有媒体报道称，全国共有183个城市正在规划建设现代化国际大都市。您怎么看待这一现象？

　　王景慧（中国城市规划设计研究院顾问、总规划师）：对于现代化国际大都市，学术上没有明确定义。从性质上，它是以在区域中所处的地位和所发挥的作用来定义的，是能担负国内外经济结合的桥梁。应该说，北京和上海已在发挥这样的功能了，不过中国不可能、也没必要有那么多的现代化国际大都市，就像不可能、也没必要让每个城市都拥有民用飞机场。

　　袁晓勐（中国社会科学院城市发展与环境研究中心博士）：这明显脱离了我国经济与城市发展的实际。在经济全球化背景下，只有在金融、交通、科技、文化等各方面具有全球影响力和相当控制力的城市才称得上“现代化国际大都市”。国际化大都市所要具备的基本条件是强大的经济辐射能力，突出表现在发达完善的资本市场。比如伦敦，其银行、股票、期货等金融行业的影响举足轻重。这是目前我国的城市无法比拟的。我国城市经济总量增长较快，但结构性、地域性矛盾突出，多数行业在国际分工中处于较低层次。

　　记者：依此标准，我国有哪些城市有望跻身于现代化国际大都市行列？

　　袁晓勐：我国真正具备现代化国际大都市部分特征的仅有香港、上海和北京等极少数城市。可以乐观地认为，经过若干年努力，我国有一两个城市能够跻身现代化国际大都市行列，但也必须清醒地看到，也仅此一两个城市而已。 

    “盲目贪大”的规划暴露出城市规划体制上的弊端

　　记者：既然很不合国情，那您觉得这么多城市都在勾画宏伟蓝图的原因是什么？

　　王景慧：原因可分为两方面：从好的方面说，人人都希望自己的城市开放发达；从另一方面讲，现在人们某种程度上有些浮躁。很多这样的规划其实是政府提出的，和“形象工程”有关。

　　袁晓勐：一方面，有些领导主观上贪大求洋；另一方面，也是利益驱动使然。土地是最大的国有资产，城市政府的主要收益来自于土地出让；而经济发达地区已几乎无地可卖，唯有将城市“做大”，增加土地供给，才能增加城市财源。

　　记者：应该还有城市规划体制上的深层次原因吧？

　　袁晓勐：就此事而言，城市政府的运行成本能否逐步脱离土地收益是个关键。不解决这一问题，政府就会有搞“圈地运动”的冲动，就有可能滥用权力干预和扭曲城市规划。当然，“盲目贪大”的规划也暴露出城市规划体制上的弊病。从理论上看，城市规划理念贫乏，人文关怀缺失；从实践上看，城市规划还带有浓厚的计划色彩，片面追求经济目标。