网民论政:公车反腐难就难在“自己反自己”--时政--人民网
人民网

网民论政:公车反腐难就难在“自己反自己”

2011年03月01日10:41         手机看新闻

  广州纪委书记透露公车管理过渡做法:公车私用每公里1.6元

  加强对公务车的管理,也并非公务车不能私用“但是需要交费”。根据试点单位的测试,包括油费、保险、车辆折旧等耗费在内,每公里收费大约在1.6—1.7元左右。最终的用车标准,要待进一步测算、探讨后才能确定。针对公车私用的监察是否会涉及公务员个人隐私时,苏志佳建议,“涉及私人隐私的私人用车,就尽量别使用公车,打车或者其他途径都可以解决”。

  [奥斯卡]:公车反腐之所以难,其实就是难在“自己反自己”。

  [读过书]:公车私用的收费比当地出租车价格要低得多,这是否有给公务员配备“廉价出租车”的嫌疑?在具体操作中,怎么区分公用还是私用,如何保证公开透明?还有,收费的相对廉价是否会导致公车借用泛滥,加重公共资源的损耗?

  [子晋山右]:如果是私事,到处可以找到车;即使疾病,也有急救系统,何必让公车担当这一角色呢?其结果就可能给公车私奔留下钻避的空子,加大了监管难度,使所谓的公车“私用”极易流于形式,或者行百里路,付十里费,能沦为官员独享的廉价出租车,不然是没有人会去享受这个“人性化”管理的。

  [滑力加]:公车有偿“私用”不如彻底“断臂”。且不说这钱交给谁,一交钱,公车私用就变成合法化了。其次,公车私用主要是领导,谁敢向领导去收钱?

  [阿什顿]:公车治理需要铁腕。不仅要接受公开的监督,而且一旦发现公车私用现象的,要做到真正严肃处理。什么时候让公车私用者丢了官,什么时候这一现象就会不治而愈。

  [便利商店]:还有网民指出,国家对于公车的配备以及使用,其实都有相关规定,只是由于缺乏有效监管和有力的处罚措施,使得这些规定大都流于形式。因此必须加强对公车的监管,从更深层面去解决,切不要将解决公车改革问题当做了一个政绩工程。
(责任编辑:潘柳娟(实习))

手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
浏览过此新闻的网友还阅读了以下新闻
  • 频道精选
  • 精彩博客