贵广铁路开工 广州坐火车去桂林只用2小时

2008年10月14日13:57  来源:广州日报

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贵广铁路开工 广州坐火车去桂林只用2小时
  连通我国西南和华南的铁路大通道——贵广铁路昨日在广西桂林举行开工动员大会。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布开工,国务院副秘书长张勇、铁道部部长刘志军、国家发改委副主任张茅出席了开工动员大会。受中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋和省长黄华华委托,省人大常委会主任欧广源和省委常委、副省长肖志恒出席了大会。广西壮族自治区党委书记郭声琨、主席马飚和贵州省委书记石宗源、省长林树森以及粤桂黔三省区有关负责人参加了动员大会。

  贵广铁路始于贵州省贵阳市,经贵州都匀,广西桂林、贺州,广东肇庆至广州新客运站,全长约857公里,总投资约858亿元。其中贵广铁路在广东境内207.5公里,总投资约220亿元;贵州境内301公里;广西境内348.5公里。铁路沿线共设30个车站,为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里,年运输能力为货运量3500万吨,设计工期6年。

  在开工动员大会上,张德江与工人们一起为贵广铁路工程奠基。他指出,建设贵广铁路,将形成贵阳至广州间高效便捷的大能力快速铁路通道,缩短西南与珠三角地区的时空距离,对于优化和完善我国西南、华南铁路网布局,推动区域协调发展,增进民族团结,促进沿线地区脱贫致富,实现粤桂黔三省区经济社会又好又快发展,加快全面建设小康社会进程具有重要意义。国务院有关部门和沿线各省区要坚持以科学发展观为指导,加强领导,精心组织,密切合作,确保工程顺利实施。贵广铁路地质条件复杂,桥梁隧道较多,各参建单位和广大建设者要坚持质量第一,强化工程管理,确保安全生产,优质高效地推进工程建设。

  广东省委常委、副省长肖志恒,广西壮族自治区主席马飚,贵州省省长林树森,国家发改委副主任张茅,铁道部部长刘志军先后致辞。

  肖志恒指出,广东省将按照国务院的部署要求,与贵州、广西两地紧密配合,切实做到“三个确保”。一是加大资金筹集力度,确保有关经费落实到位;二是扎实搞好征地拆迁,确保项目建设如期推进;三是主动做好配套服务工作,确保项目优质高效。

  据了解,国家发改委已在今年9月13日批复了贵广铁路项目的可行性研究报告。这一铁路由铁道部负责组织建设并承担工程费用,广东、广西、贵州沿线地方政府负责征地拆迁,相关费用按国家有关规定并经各方认定后作为资本金入股。 (景小华、符信、刘晓星、张丹羊)

  广州坐火车去桂林只用2小时

  昨日,贵广铁路在桂林北郊正式开工,贵广铁路建成之后,从广州至桂林只需2小时左右!多年来,山水甲天下的桂林一直是广东人短期旅游青睐之地。这一消息对爱好出游的广东人来说不啻于一大福音。而在桂林当地渴望发展致富的老百姓眼里,这条刚刚开工的铁路则承载了他们满满的希望。

  文/本报特派桂林记者刘晓星、张丹羊

  “从广州去桂林只要2小时?好快呀!那游桂林岂不是就和省内游差不多,周末都可以去了么?”在得知贵广铁路建成后,从广州坐火车至桂林只需2小时左右时,广州白领汤瑞桦兴奋地说。

  昨日,贵广铁路在桂林北郊正式开工。贵广铁路始于贵州省贵阳市,经贵州都匀、广西桂林、贺州、广东肇庆至广州新客运站,设计工期6年。贵广铁路建成后,坐火车从广州至桂林只需2小时左右!

  广州:

  “老广”可望周末畅游桂林


  汤瑞桦告诉记者,6年前,她乘飞机到桂林旅游过,对于“甲天下” 的美景一直记忆犹新。贵广铁路开通后,她一定会再乘火车去一次,领略沿途美景。“周五出发,周日回来,悠闲自在,不需要在长假期和别人挤。”

  桂林一直是老广旅游的一个热门目的地。一大型旅行社相关负责人表示,贵广铁路的开工对广东旅游界来说是一个利好消息,将是现有交通方式的有益补充,但不会形成价格冲击。他给记者算了一笔账,广州到桂林的交通工具有飞机、汽车、火车3种方式,拿往返程来说,乘坐飞机的成本在700多元至1100元左右,单程仅需1小时;乘坐汽车则约花费400多元,单程耗时七八个小时;火车目前只有广州至柳州、深圳至桂林这两个班次,费用在600元至700元,单程时长为十多个小时。旅行社在组团时大多选择乘坐飞机。贵广铁路的开工无疑使广州至桂林的出行方式更加多元化,旅客们的选择范围更广。

  阿文来自广东潮汕,一年多前来到桂林,开了一家“阿文砂锅粥”餐厅。“通车后,我可以亲自回潮汕拿货了。”阿文说。因为在桂林找不到正宗的潮汕萝卜干,他需要从老家进货。“现在回去一趟时间太长,所以只能电话订货,让老家那边发货过来。货好不好,新鲜不新鲜,我也没办法验收。如果到广州只需要两个小时的话,肯定经常回去拿货了。”阿文高兴地说。他告诉记者,经常有广东人在他的店里聚会,大多数人在这里从事房地产、五金、餐饮等行业。“下次他们再来,我会告诉大家这个好消息。”阿文说。

  桂林:

  期盼“老广”源源而来助发财


  桂林火车北站位于桂林市郊,于1998年建成投入使用,在当时被誉为中国中南地区规模最大、最漂亮、环境最优美的火车站。四五年前易先生在北站广场的东面租了一个约40平方米的铺面,期待着这个火车站会发展成桂林铁路客运中心,随之而来的是源源不断的客流和滚滚而来的生意。然而,这个斥资亿元修建的桂林北站却并未如愿成为铁路客运中心,“旅客多选择在桂林站乘车”。桂林站位于市区,周围基础设施完善。“这里的旅客太少了,没生意可做。赚钱根本不敢想。”易先生抱怨道。

  得知贵广铁路一旦建成,可能经过北站后,易先生显得很兴奋。“到桂林旅游的广州人可多了!如果他们在北站下车,我们的生意会好很多。”易先生说。当记者询问他全名时,易先生笑着说:“哈哈,你就叫我易发财吧!”

(责编:唐述权)
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