北京公选600处级干部 面试测评治堵成“焦点”--时政--人民网
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北京公选600处级干部 面试测评治堵成“焦点”

2011年06月20日11:03    来源:《新京报》     手机看新闻

  公选600多名处级职位考生面试测评;今起第10个工作日后发布总成绩

  公选面试测评治堵成“绝对焦点”

  公交路权优先、分时分区弹性管理小汽车、研发智能交通系统……哪些措施最能缓解京城拥堵?继前日局级职位面试后,昨日,本次公选处级职位的面试考核,上述治堵问题再入考题。

  从10类缓堵观点中选出三个最优项

  除了专业管理能力面试,昨日600多名处级职位考生也接受了同于局级职位的面试测评,一天之内连考四场:无领导小组讨论、心理健康与工作压力测试、外语水平测试、半结构化面试。据市委组织部通报,今起第10个工作日后,北京市公招网将发布本次公选总成绩。

  前日局级职位面试,交通治堵考题仅出现在市交通委副主任等相关职位中,但昨日的110个处级职位考核,多个职位的无领导小组讨论考场均以治堵为主考题。局级职位考治堵,重在分析治堵成因以及公交、地铁运力;处级职位考治堵,则要求从10类缓解拥堵的观点中选出三个最优项。

  10类观点几乎覆盖了北京治堵的各方面声音,既有公交优先理论、公共交通低票价措施,也有限制私家车出行策略。

  “如想治堵短期见效首选公交优先”

  “北京市社会建设信息中心副主任”考场,6名考生一致认为,公共交通低票价、限制私家车出行等措施已在京推行多年,但并没有起到任何效果。

  如想治堵短期见效,首选还是“公交优先”,但公共交通的便捷度、舒适度必须提高,“否则还是会选择自驾车”。密布于市中心的产业、单位急待分散,即城市交通与城市布局协调发展,“这样才不会出现潮汐交通现象,集中进出城”。6人建议,北京的智能交通系统也需“拔高”。

  国家行政学院教授汪玉凯表示,交通拥堵是北京居民目前最关注的问题之一,几乎每个生活在北京的人对此都有自己的见解和想法。

  局级、处级职位“不约而同”以此设考,既表明政府对治堵的高度关注,同时也能从中考出考生的分析能力,“跟局级职位不同,处级职位主要是执行力,所以会考选择题,从10个观点中选出最有操作性的方案”。
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(责任编辑:高星)

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