新华社昆明８月１６日电（记者王长山 曾毅） １６日的昆明阳光明媚，在郊野公园的驼峰飞行纪念碑前，７０位特殊的美国老人领着亲属晚辈，来到这里缅怀６０年前的“驼峰飞行”。

　　这些老人是参加过当年驼峰飞行和“飞虎队”等美国二战援华壮举的英雄。

　　“在天气晴朗时，我们可以根据战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条洒落着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字━━‘铝谷’。”这是昆明驼峰飞行纪念碑脚下的纪念橱窗中的一段文字，落款是一位当年驼峰飞行员。

　　“我希望我们很好地完成了自己的任务，只希望你们也能好好地工作。”当被问及６０年后再次回到中国，想对中国的年轻人说些什么时，当年的驼峰飞行员韦尔·戈登突然哽咽起来。

　　驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉进入中国。航线全长５００英里，在持续３年零１个月的援华空运中，共运送物资近７０万吨。中美双方共损失飞机５００多架，牺牲飞行员１５００多人。

　　驼峰飞行纪念碑上写着：飞越当时被视为空中禁区的喜马拉雅山区，海拔五千公尺上下，航线下方群山耸立，似骆驼峰背，飞机穿行其间，驼峰飞行由此得名。驼峰飞行是第二次世界大战中持续时间最长的大规模空中运输，也是航空史上仅见的在极其艰险的自然环境中进行的战时空运。

　　８３岁的沃尔特·施塔赫尔是美国陆军航空队第十四航空队（其前身即为著名的“飞虎队”）的一名炸弹手，１９４４年来到中国，多次执行了轰炸印度支那（今越南）日军的飞行任务。在战争结束前夕，施塔赫尔因为飞机失事而负伤，被中国人组织的搜救队救起。

　　“我们的飞机坠毁在中国境内的一座山坡上，我成功跳伞，只伤到了这里，在昆明一家医院里躺了６５天，”施塔赫尔指了指自己的额头。“和我同一架飞机的福格中尉的降落伞却挂在了飞机下面，没能逃生。”

　　“陈香梅女士（飞虎队组建者陈纳德将军的夫人）２０年前亲自为我挂上了由中国政府颁发的中国战争勋章。”施塔赫尔老人颇为自豪，一面从怀里掏出带有飞虎徽记的第十四航空队协会会员证，上面有一句话：“终生为第十四航空队协会会员。”

　　“我也不知道外祖父到底有多少勋章，只记得其中一枚上带有鹰徽标记。”凯西·基尔帕特里克只有11岁，这次与妈妈和外祖母一道来到中国，寻访已经过世的外祖父━━轰炸机领航员约瑟夫·贝塞达战斗过的地方。

　　“我想是六到七枚，”凯西的妈妈在旁边补充说。“爸爸经常向我们讲述当年中国人以多么惊人的毅力修建机场，他还经常说起在‘驼峰’上飞行有多么寒冷，似乎严寒比坠机还要可怕。”

　　“爸爸经常跟我们讲那条‘蛇’的故事：有一次在缅甸，他半夜里醒来，觉得身上横着一条凉凉的东西，吓得跳起来，满营地乱跑，后来才发现那是自己‘睡着’的手臂，”比尔·杰克逊的女儿打趣自己的父亲说。８１岁的杰克逊是此次活动的美方组织者，也是当年的驼峰飞行员，曾经４５次飞越喜马拉雅山。

　　８２岁的陈应明老人现在是中国航空博物馆的顾问，抗日战争中担任空军地勤工作，曾参加新中国民航开航仪式。这一次他专程从广州赶来，把自己创作的美军Ｃ━47运输机飞经驼峰航线的画赠送给来访的美国老战士。“中美两国在二战中都是主持正义的一方，两国的友谊和两国的反法西斯精神一样，应该永远保存下去，”陈应明说。

　　１６日的活动中，老兵和亲属们参加了为纪念碑献花、驼峰飞行宣传橱窗落成典礼、和中方有关人士共植友谊树等活动。

　　这些老兵带领家属于８月１５日从北京飞抵昆明，参加在这里举行的纪念中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利60周年系列活动。在为期4天的云南之行中，他们将到自己曾经战斗过的地方和有关场所开展系列缅怀和纪念活动。