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導語國家發展和改革委員會10月31日發出通知,決定自11月1日零時起調整成品油價格。汽油和柴油的全國平均零售基准價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元,意味著油價每升漲了4毛錢。那麼這次油價上調的背景是什麼?價格調整的主要內容是什麼?是否因中石油中石化兩大壟斷巨頭逼宮所致?油價上調對百姓生活會產生什麼影響?政府將採取哪些措施來保障供應?我們將為您一一解讀……

成品油價格今起每噸加價500

市民排隊加油

工作人員調整油價顯示牌

                成品油價格調整的主要內容

汽油、柴油和航空煤油價格每噸均提高500元﹔
汽油和柴油的全國平均零售基准價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元﹔上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元﹔折合每升約分別提高0.4元和0.46元﹔ 更多

                    北京地區成品油新價格

           93#汽油零售價從每升4.90元上調至5.34元
            90#汽油從每升4.59元上調至4.99元
            97#汽油從每升5.22元上調至5.68元
            98#汽油從每升5.81元上調至6.27元
             0#柴油從每升4.83元上調至5.29元

         汽柴油價今起均漲8%:“漲價前加到油太走運了”

                 網上看到消息,立馬下樓加油﹔更多
                 漲價前加到油太走運了﹔更多
                 隻差5分鐘多花21元﹔更多

成品油為何漲價?

      發展改革委:此次成品油價格調整主要是受國際市場影響

    今年二季度以來,國內成品油價格一直沒有調整,但國際市場價格在3月份開始上漲,特別是近兩個月加速上升。9月13日和10月25日分別突破每桶80美元和90美元,10月29日沖高至每桶93.53美元。目前的價格比今年初上漲了30美元。我國原油消費近一半靠進口。由於國際市場原油價格上漲,成品油價格與原油價格倒挂的矛盾日益突出。 更多

          李榮融:“中石油中石化逼發改委漲價”報道不公

    調整成品油價格的主要目的是為了解決煉油企業成品油價格大幅度低於原油價格的問題,改變生產越多、虧損越多的局面,鼓勵企業充分利用煉油能力保障市場供應。  更多
    這次價格調整后,成品油價格仍未理順,煉油環節仍有部分虧損。中石油和中石化兩大公司因原油價格與國際市場接軌帶來的高額利潤,國家已經開征特別收益金進行調節。征收特別收益金的收入,用於對成品油價格調整影響較大的困難群體和公益性行業的補貼。 更多

城市公交價格不作調整

    成品油價格調整對交通運輸業影響較大。成品油價格調整后,鐵路貨運價格、民航燃油附加標准將作相應調整。公路客運價格由地方政府適當疏導。鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不作調整。成品油價格調整對出租車行業的影響,由地方政府採取調整出租車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導,也可以採取臨時補貼的方式來穩定出租車從業人員的收入水平。在出租車運價調整到位前,各地要對出租車司機給予臨時補貼。 更多

    為緩解成品油價格調整對困難群體和公益性行業的影響,國家綜合採取了部分涉及民生的價格不調整,以及增加補貼等措施,緩解成品油價格調整對困難群體和公益性行業的影響。 更多

政府將採取哪些措施來保障供應?

    各成品油加工企業要切實承擔起保証市場供應的責任,努力提高原油加工量,增加成品油產量﹔中石油、中石化兩大公司要增加柴油進口,嚴格控制柴油出口﹔要加強運輸協調和資源銜接,保証成品油的均衡供應﹔要加強需求側管理,節約用油,合理用油。這次價格調整后,一些地方煉廠會恢復生產,部分地區市場供應偏緊的局面將得到有效緩解。 更多

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(責任編輯:劉海梅)
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