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獨家解密:“嫦娥”繼續體檢等待探測 解讀身家寶貝攜帶“法寶”

人民網科技頻道 特別策劃    編輯:趙竹青

 

“嫦娥一號”繼續“體檢”等待探測

 

 

       人民網11月14日電 記者從北京航天飛行控制中心獲得的最新消息,“嫦娥一號衛星”將繼續在距離月球200公裡的工作軌道上接受全面的系統檢查,等待各種科學儀器打開后進行科學探測。按照計劃,“嫦娥一號”上裝載的各種有效載荷(科學儀器)將在18號之后陸續開始工作。[詳細]
 

       動態回顧:

 

        接受 “日凌”干擾考驗:從8號下午開始,嫦娥一號衛星和地面之間的通訊會受到一種特殊的天象“日凌”的干擾,並 在10號的上午6點49分這個干擾達到了最高值。但是由於青島站使用了一個18米的接收天線 使遙測數據沒有發生丟楨和亂碼的現象。“嫦娥一號”衛星安然地度過了“日凌”的考驗。[詳細]

 

       第三次近月制動:於11月7日8時24分開始,將軌道調整為周期為127分鐘、高度為200公裡的極月圓軌道,8:34實施成功。 自此開始,“嫦娥一號”衛星正式進入科學探測的工作軌道。[詳細]

 

  第二次近月制動:北京時間11月6日11時35分,北京航天飛行控制中心對嫦娥一號衛星成功實施了第二次近月制動,衛星順利進入周期為3.5小時的環月小橢圓軌道。

  11時21分,衛星發動機准時點火,工作14分鐘后,正常關機。嫦娥一號速度進一步降低,衛星軌道遠月點高度由8600公裡降至1700公裡。預計衛星在環月小橢圓軌道上運行6圈。[詳細]

 

  第一次近月制動:北京時間11月5日11時37分,嫦娥一號衛星經過1200秒的制動,第一次近月制動成功。嫦娥一號已成為一顆繞月衛星。[詳細]

  

  


解讀嫦娥一號的各種“法寶”

 

嫦娥一號衛星

 

變軌示意圖

 

  我們的“嫦娥一號”衛星雖然是基於東方紅三號的衛星平台研制的,但其有效載荷系統設備幾乎是全新的。除高能粒子探測器外,其他儀器基本上都是我國自主設計研制的,如激光高度計和γ射線頻譜儀等。 並穩定性和系統集成上,有著卓越的表現。

 

  

CCD立體相機

給月球畫張全身像 獲取月表同一目標星下點、前視17°、后視17°三幅二維原始數據圖像,經輻射定標,重構月表三維立體影像。     

 

模擬動畫:探月全過程

 

              第一次遠地點變軌

 

第一次近地點變軌

 

第二次近地點變軌

 

嫦娥一號進入地月轉移軌道

 

 火箭運行軌道

 

 24日,西昌衛星發射中心,火箭運行軌道

 

 衛星發動機點火三維動畫

 

 

干涉成像光譜儀 測量月球14種元素分布 採集每個地元(像元)的點干涉圖,經數學處理后獲得相應地元(像元)的點光譜圖,並提供二維重構光譜圖像,從而獲得有關月表主要物質類型及其分布的信息。
激光高度計 給月球畫張全身像 測量衛星到星下點月球表面的距離,與衛星軌道參數相結合,可提供三維影響處理所需的參數。
γ?X射線譜儀 發現“鈾和鉀”“硅和鎂” γ?X射線譜儀應具有探測月表元素受宇宙射線激發產生的γ射線和熒光X射線能譜,通過數據處理獲得月表主要元素的含量和分布,從而確定月球表面位置類型和資源分布功能。
微波探測儀 估算月球土壤厚度 利用不同頻段微波在月壤中穿透深度不同的特點,通過對月壤特定頻段微波輻射亮溫的測量,反演出月表不同地區月壤厚度信息。這是世界上首次採用微波遙感手段對月球進行探測。
高能粒子探測器 探測地月之間的環境 探測高能帶電粒子的成分、能譜、通量和隨時間的變化特征。
太陽風離子探測器 探測地月之間的環境 探測原始太陽風等離子的能譜,包括太陽風的體速度、離子溫度等。
 

  大工程目標
  

  

  一、研制和發射我國第一個月球探測衛星﹔
  

  二、初步掌握繞月探測基本技術﹔
  

  三、首次開展月球科學探測﹔
  

  四、初步構建月球探測航天工程系統﹔
  

  五、為月球探測后續工程積 經驗。

 

 

  

  大科學目標
  

  一、獲取月球表面三維影像。劃分月球表面的基本地貌和構造單元,初步編制月球 地質與構造綱要圖,為后續優選軟著陸提供參考依據。
  

  二、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點。 月球表面有用元素進行 探測,初步編制各元素的月面分布圖。
  

  三、探測月壤特性。探測並評估月球表面月壤層的厚度、月壤中氦-3的資源量。
  

  四、探測地月空間環境。記錄原始太陽風數據,研究太陽活動 地月空間環境的影響。

 

 嫦娥一號征途中需10次保駕護航

 
  

    嫦娥一號衛星成功實施第一次變軌

 

  “嫦娥一號”於北京時間25日17時55分成功實施第一次點火變軌。變軌后,“嫦娥一號”的近地點高度將從200公裡提高到600公裡,以增大地面測控弧段。這次變軌先由地面注入指令,衛星上推力為50牛頓的調姿發動機開始點火,約4分鐘后,推力為490牛頓的主發動機點火實施變軌。按照計劃,“嫦娥一號”將繼續在16小時軌道飛行一圈半。10月26日下午,當衛星再次到達近地點時,進行第二次點火加速,進入遠地點高度為71000千米的24小時軌道。

 

 
  

     嫦娥一號衛星成功實施第二次變軌

 

  26日17時33分,北京航天飛行控制中心向嫦娥一號衛星發出指令,開始實施第二次變軌。這是衛星的第一次近地點變軌。11分鐘后,遠望三號測量船傳來消息,衛星變軌成功。變軌前,北京飛控中心對軌道參數及控制參數進行了精確計算,隨后向在太空飛行了3圈、處於近地點的嫦娥一號衛星發送了高精度控制指令,衛星主發動機准時點火,使衛星進入24小時周期軌道,遠地點高度由5萬多公裡提高到7萬多公裡。這次變軌為衛星在預定時間到達設計的地月轉移入口點創造了條件。

 
 

   嫦娥一號29日將實施入軌后的第三次變軌

 

  29日18時左右,嫦娥一號衛星將實施入軌后第三次變軌。衛星進入這一軌道后,星上搭載的紫外敏感器將擇機開始對地球和月球成像。   

  從27日開始,我國的USB——VLBI綜合測定軌系統所屬的各測控站、船以及4個天文觀測站已全面啟動,對嫦娥一號衛星實施跟蹤測控。衛星在第二次近地點實施變軌時,由於要將遠地點高度由7萬多公裡抬高到12萬多公裡,衛星上的主發動機點火時間將比第一次變軌時間更長,推力更大。衛星進入48小時周期軌道后,星上搭載的紫外敏感器將擇機開始對地球和月球成像,等進入繞月軌道后再將數據傳回地面。   

 
 

   嫦娥一號衛星發動機10次點火控制的全過程

 

  第一次點火,抬高近地點:火箭把衛星送入軌道約一天后,地面注入指令,衛星主發動機點火實施變軌,將近地點抬高到約600公裡,讓衛星經過測控站上方時速度相對減少,便於后續控制。   

 

  第二、三、四次點火,讓衛星不斷加速:這3次變軌目的都是加速,每變軌一次,衛星的速度就增加一點,通過3次累積,衛星加速到10.916公裡/秒以上的進入地月轉移軌道的最低速度,向月球飛去。>>>詳細

“嫦娥奔月”十大關節點

 
關節點一:發射
10月24日發射升空
關節點二:入軌
起飛后繞地球飛行
關節點三:變軌
25日第一次 26日 29日
關節點四:奔月
已7天熱身31日正式奔月
關節點五:修正
地面指令下軌道修正
關節點六:制動
11月5日減速“剎車”
 
來源:人民網科技 (責任編輯:劉海梅)
 
 
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