近日，在黑龍江省富錦市一家糧食深加工企業的鐵路貨場，一列列滿載糧食的集裝箱列車整裝待發。看著這些即將奔向遠方的“鋼鐵駝隊”，企業總經理助理辛紅陽很感慨：“‘一單制’實行后，今年3月至今，我們0.32萬噸貨從廠門口直抵客戶倉庫，運輸時間省了不少，還省下130多萬元的成本。”

地處三江平原腹地的富錦，糧食運輸往來繁忙，也曾一度讓運輸系統飽受考驗。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱物流中心富錦營業部黨組書記兼副經理張麗說：“‘一單制’就是企業在網上申請發貨，我們接到申請后，包辦全程轉運，真正實現‘一次委托、一箱到底’。以前我們是‘站到站’，現在是‘門到門’。”

哈鐵95306貨運服務中心副主任杜春江指著電子屏上的物流地圖介紹，這項被稱為“一單制”的服務，正通過整合公路、鐵路、海運等多式聯運資源，將全流程打包成標准化服務，為貨物運輸按下“加速鍵”——只要貨物在哈爾濱裝上鐵路集裝箱后，后續的公路短駁、港口裝卸、海運艙位等環節均由鐵路部門統籌調度，通過一票受理，貨主可以把各環節產生的費用提前鎖定，避免由於市場價格波動導致整體成本不可控。

鋼鐵軌道上，像這樣為企業解憂的服務變革還有很多。2024年10月，哈爾濱鐵路物流中心香坊營業部經理何寧帶著調研小組走進五常田間地頭，與多家米企走訪懇談，發現一個現實難題：大米企業發貨量小，走鐵路，整車運輸成本高。調研歸來，鐵路部門推出“拼箱制”模式——將不同企業的大米裝入同一集裝箱聯合發運。“化零為整”讓鐵路運輸成本較公路運輸下降30%以上。

數字見証改變：截至今年一季度，已完成拼箱大米發運145車，為企業節約運輸成本300余萬元，累計發運大米8700余噸，助力龍江大米快速走向全國。

2024年，哈爾濱局集團有限公司依托中國鐵路95306電子商務平台成立了哈鐵貨物物流服務中心，集貨運集中辦理、貨運產品定制和便民綜合服務等功能於一體，積極構建高效順暢的區域物流服務新體系﹔為黑龍江省500余家規模以上企業提供精准運輸服務，推出公轉鐵、散改集、班列化等23個譜系化服務目錄，246個貨運站、669條專用線全部實現了數字化管理，提供網上“一站式”集中服務。

（本報記者 張士英）

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