近期，“尺素金聲”連發四文，深入淺出解讀中國經濟，有理有據駁斥“唱衰”論調。以下為原文↓↓↓

1、全球增長最大引擎讓“唱衰中國經濟”不攻自破

前不久，2023年中國經濟年報出爐：全年國內生產總值（GDP）超126萬億元，比上年增長5.2%，高於全球3%左右的預計增速。

增速在世界主要經濟體中名列前茅，增量也不容小覷。按可比價計算，2023年中國經濟增量超過6萬億元，能頂一個中等國家一年的經濟總量。

不少國際經濟組織和媒體紛紛點贊。西班牙《經濟學家報》網站說，“這個‘亞洲巨人’仍以每年5%左右的速度增長”“中國的經濟增長速度是歐元區的5倍”。有國際觀察人士表示，“中國經濟對世界經濟增長的貢獻率有望超過30%，中國仍是世界經濟增長的最大引擎。”

點贊聲中，混雜著一些別有用心的唱衰怪論，說“中國經濟增速不及預期”“中國發展動能不強”。事實上，這麼多年來美西方總有一些人戴著“有色眼鏡”，對中國經濟說三道四，看似言之鑿鑿，實則站不住腳。

中國經濟動能強不強？

從經濟規律看，經濟總量增加和人均收入提高后，經濟增速會逐步回落，這是不少發達經濟體都經歷過的共同現象。現在的中國經濟增速，始終保持在合理區間運行。

2020年至2022年，中國經濟頂住疫情沖擊，年均GDP增速達4.5%左右，高於全球2.0%的平均水平，展現出強大韌性。2023年，中國在全球經濟的比重保持在18%左右，作為全球第二大經濟體的地位持續穩固。

如今，穿越疫情陰霾的中國經濟，高質量發展扎實推進，長期向好的勢頭更趨明顯——

看消費。

新春燈會、舞龍表演、廟會市集人頭攢動，內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、新疆等地冰雪旅游火爆異常……這個龍年春節假期，國內旅游出游4.74億人次，全社會跨區域人員流動量累計22.93億人次。

這樣一個“流動的中國”，消費復蘇、活力充沛。

看產業。

1月1日，大型郵輪“愛達·魔都號”從上海吳淞口出發，開啟商業首航﹔1月5日，江淮汽車旗下品牌交付全球首款鈉電池量產車型﹔2月7日，我國第五座南極考察站——秦嶺站正式開站……

今天的中國，傳統產業轉型升級，新興產業蓬勃發展，未來產業蓄勢待發，新質生產力加快成長。世界知識產權組織報告顯示，去年中國在全球創新指數中的排名升至第12位。這樣一個“創新的中國”，大眾、空客、奔馳等歐洲企業紛紛加碼在華投資，有力佐証了“中國經濟創新場”的巨大“磁力”。

看走勢。

新時代10年，中國經濟一路向前。2014年、2016年、2017年、2018年、2020年、2021年、2022年，GDP相繼跨越60萬億元、70萬億元、80萬億元、90萬億元、100萬億元、110萬億元、120萬億元大關，接連邁上新台階。

中國經濟態勢穩不穩？

先說物價。

2023年，在全球一些發達經濟體面臨1982年以來最高水平通貨膨脹率難題的同時，中國經濟不僅鞏固了增量，也穩住了態勢，物價總體溫和上漲，老百姓的生活質量穩中有升。世界經濟論壇執行董事薩迪婭 扎希迪觀察到：“中國是世界上極少數沒有受到高通脹困擾的大型經濟體之一，且利率水平目前維持低位”。

再看安全。

去年，在不少國家陷入糧食危機、能源危機的情況下，中國糧食產量再創歷史新高、能源供應保障總體平穩。特別是可再生能源發電的裝機容量歷史性超過火電，既體現了雙碳轉型的新進步，也帶來了能源自給能力的新提升。

還有重點領域風險處置。

一國經濟運行，總會遇到“前進中的問題、發展中的煩惱”。近幾年，為統籌化解房地產、地方債務、中小金融機構等風險，中國政府已經採取一系列有力措施。目前中國政府債務水平在國際上處於中游偏下水平，保交樓進展明顯，350萬套保交樓專項借款項目已交付超過300萬套，穩定了市場預期。

動力足、活力強、底盤穩，“個頭”越來越大、“筋骨”越來越強的中國經濟，怎會態勢不穩？！

事實充分表明並將繼續表明：一切雜音改變不了中國經濟的回升向好態勢，改變不了國際社會有識之士對中國經濟發展的信心。

中國德國商會最新調查結果顯示：91%的德國企業計劃繼續在中國開展業務，54%的受訪者計劃在未來兩年增加在華投資。

麥肯錫中國區主席倪以理表示：中國經濟和企業在過去兩年中提高了韌性，制定了應變計劃，2024年中國經濟“可能會出現一些驚喜”。

日前，國際貨幣基金組織(IMF)預測：2024年至2025年，中國經濟增速將持續高於全球增速，顯著高於發達經濟體增速，在新興經濟體和發展中國家中持續位居前列。

理勝則事明。盡管中國經濟增長當前存在一些周期性和結構性挑戰，但隻要尊重中國經濟發展的歷史方位、內在邏輯和客觀規律，就會不言自明：中國經濟始終充滿活力和韌性，仍將持續成為全球經濟增長的強有力引擎。

2、超大規模市場的活力與潛力隻會讓“看空”者落空

事實勝於雄辯。相較一些西方媒體對中國經濟“復蘇乏力”“危機重重”的調門，中國春節市場的表現注定讓“看空”者失望了。

甲辰龍年春節，中國市場活力滿滿、熱氣騰騰。

景區開啟“人從眾”模式，春節假期國內旅游出游4.74億人次，同比增長34.3%﹔國內游客出游總花費6326.87億元，同比增長47.3%。春節檔票房再創歷史新高，假期全國電影票房80.16億元，觀影人次為1.63億，同比分別增長18.47%和26.36%，均創造了同檔期新的紀錄。

網絡支付交易實現高速增長，除夕至正月初五，全行業網絡支付共計處理交易153.8億筆，金額7.74萬億元，同比分別增長15.8%和10.1%。

把時間線拉長，“看空”中國經濟的怪論，每隔一段時間都會被拿來炒作一番。然而，中國超大規模市場的活力與潛力，讓屢屢“唱空”者次次落空。

有效需求是全球最稀缺的資源。中國擁有14億多人口、人均國內生產總值超1.2萬美元、中等收入群體規模超4億人，具有較強的快速恢復能力、創新引領能力和抗擊風險能力，是世界上最有潛力的超大規模市場。

來看中國消費2023年度成績單：全年社會消費品零售總額超過47萬億元，比上年增長7.2%，規模再創歷史新高﹔最終消費支出對經濟增長的貢獻率是82.5%，比上年提高43.1個百分點。

不僅是消費，中國在貿易、投資等領域也取得不俗的成績。盡管全球貨物貿易、服務貿易、投資總體呈下降趨勢，但去年中國貨物進出口實現正增長，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的“新三樣”出口，在2023年首次突破萬億元人民幣大關﹔服務貿易持續增長，知識密集型服務貿易表現亮眼，國際專利申請量連續4年居世界第一。

得益於內需的有力支撐，中國經濟在世界經濟不確定性增強、增長動能不足、主要經濟體復蘇乏力等大背景下，仍實現了5%以上的預期增速，展現出獨有的發展韌性、活力和潛力。

中國正在全面貫徹踐行新發展理念，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，著力推動高質量發展。在一系列擴大內需、提振信心政策舉措作用下，中國國內需求繼續擴大，積極因素累積增多，超大規模市場優勢依然明顯。

從傳統消費到新型消費，促消費政策接連落地，帶動消費潛力加速釋放。

新供給彰顯活力。商場裡的虛擬試衣間，讓購物增添了不少樂趣﹔“半小時送達”的即時零售，方便消費者的同時為線下商家帶來更多訂單﹔自動識別商品、快捷刷臉支付的智慧超市，成為實體零售升級的一種新嘗試﹔馬路上馳騁的新能源汽車，折射消費升級新風尚。

促消費舉措精准推出。春節期間，各地消費滿減、票價優惠等措施，助力文旅等消費持續升溫。某出游平台的數據顯示，跟團游產品在2023年12月中旬就已基本售罄。除夕至正月初八的酒店民宿、景點門票、交通等旅游消費的提前預訂量同比增長約7倍。

穩投資政策在發力。安徽出台支持民間投資發展“29條”﹔山東支持民營企業參與鐵路等城市基礎設施、公共服務設施項目，支持民營企業承擔重大科技戰略任務和科技示范工程﹔江蘇明確建立省級年度民間投資重大項目清單……一系列舉措通過營造更加公平競爭的市場環境，激發投資新動力。

從中長期看，支撐中國經濟持續向好的基本面沒有變，支撐消費持續回升的有利條件比較多。

“中國正從投資驅動型增長模式轉向內需拉動的高質量增長模式，中期經濟平均增長率將超過4%，綠色經濟、消費和高科技將成為新的增長驅動力。”瑞士銀行如此判斷。

“中國經濟增長中長期向好的動能依然強勁。中國經濟發展將進入更穩定階段。”聯合國貿發會議全球化與發展戰略司經濟學家這樣評價。

著力穩定和擴大傳統消費、培育壯大新型消費、持續優化消費環境，加之城鄉融合發展、城鎮化進程推進、消費結構持續升級，這些都為市場增長提供了廣闊空間。

中國超大規模市場亮點將持續涌現。數字消費、綠色消費、健康消費、文娛消費等快速發展，智能家居、文娛旅游、體育賽事、國貨潮品等消費熱點不斷升溫，將推動超大規模市場釋放更大潛力和活力，為鞏固和增強經濟回升向好態勢提供有力支撐，為世界經濟貢獻更多正能量和確定性。

3、中國經濟的高成長性向“見頂論”說不

龍年春節后首個工作日，“新質生產力”成為不少地方推進高質量發展的新亮點。

安徽合肥，人形機器人產業園正式開工，項目達產后年產值將超10億元﹔江蘇蘇州，計劃一季度開工147個戰略性新興產業項目﹔湖南長沙，“低空高飛”開啟萬億產業新賽道……各地點燃創新“強引擎”，加快培育發展新動能。

然而，美西方一些人士戴著“有色眼鏡”，聲稱“中國經濟增長乏力、動能不足”“中國繁榮接近尾聲”。

這樣的“見頂”論調純屬無稽之談。

它忽略了一個基本事實——新時代中國經濟已從高速增長階段轉向高質量發展階段，發展方式正由要素投入驅動型向創新驅動型轉變。各地加快發展的新質生產力，是創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征。

它忽略了中國宏觀政策的定力。新時代中國經濟不單單追求增速，而是更看重“質的有效提升和量的合理增長”，這些年沒有搞“大水漫灌”，無論是財政政策，還是貨幣政策，都有較大空間，政策工具箱豐富，完全有能力應對各種內外部不確定性，支撐經濟保持合理增速。看幾組數據，就能感受中國經濟澎湃的新動能。

一分鐘，中國新生產10輛新能源汽車﹔“復興號”動車組列車可以行駛5833米﹔北斗衛星導航系統被200多個國家和地區的用戶訪問超過7000萬次……今日的中國經濟，產業創新活力涌動。

以秒計，量子計算原型機“九章三號”求解特定數學問題，隻需要百萬分之一秒﹔5G手機用戶文件平均下載速率超139兆位/秒﹔觀看視頻的平均首次播放時延僅為0.56秒……今日的中國經濟，科技含量不斷提升。

再看幾個場景。

寧波舟山港區，上萬輛新能源汽車集結上船，通過海運漂洋出海﹔霍爾果斯口岸，火車拉著汽車跑，中歐班列排成長龍。2023年，太陽能電池、新能源汽車、發電機組（發電設備）產品產量分別增長54.0%、30.3%、28.5%。兩位數增長背后，是中國強大的市場與生產供給能力的完美結合，孕育著無限潛能。

人形機器人既能搬運物品，也能實現擰瓶蓋、拿水杯等靈巧作業﹔工業機器人，焊接、抓取、組裝、搬運樣樣精通。2023年，中國服務機器人、3D打印設備等智能化產品產量分別增長23.3%、36.2%。國際機器人聯合會報告顯示，中國的機器人安裝量佔全球安裝量的52%，運行存量突破150萬台。

國產大型民用直升機AC313A完成首次高寒試飛，中國最大深遠海多功能救助船投入使用。2023年，中國裝備制造業增加值比上年增長6.8%，對全部規上工業增長貢獻率接近五成。

三個行業發展折射出中國產業高端化、智能化、綠色化轉型的方向。轉型加速，帶動新興產業蓬勃發展，經濟新動能持續成長壯大。

不同維度的數據指向同一個事實與走向：中國經濟增長新動能正持續壯大。

用電量是行業發展的“溫度計”。中國電力企業聯合會數據顯示，2023年光伏設備及元器件制造業用電量同比增長76.8%，新能源車整車制造用電量同比增長38.8%，高技術及裝備制造業用電量同比增長11.3%。用電形勢變化，印証了制造業轉型升級的趨勢。

企業數量是行業發展的“風向標”。經過十余年快速發展，中國戰略性新興產業企業規模不斷壯大。截至2023年9月，戰略性新興產業企業總數已突破200萬家。經營主體規模越大，行業活力越強，創新動能越足。

正如中國社科院副院長王昌林所評價，走過2023年，中國戰略性新興產業發展已從單點突破變為群體躍升，成為支撐經濟增長的重要力量。

貫通當下和未來，新質生產力正在加速形成，更多新興動能正在積蓄。

2023年，中國高技術產業投資比上年增長10.3%，增速比全部固定資產投資高7.3個百分點。其中，高技術制造業投資比上年增長9.9%，高技術服務業投資比上年增長11.4%。

今天的有效益投資，就是明天的高質量供給。專家預測，2035年生成式人工智能有望為全球貢獻近90萬億元的經濟價值，其中中國將突破30萬億元，佔比超過四成。

中國培育新興動能的經驗，已成為不少國家借鑒的對象。巴西瓦加斯基金會經濟學家夏華聲指出，高科技、數字經濟和新能源領域快速增長，在中國經濟中權重不斷增加，“中國正在正確道路上不斷前進”。

回首來路，一些西方媒體“唱衰”中國經濟的論調從來就沒有間斷過。可以說，中國經濟就是在這種論調聲音中崛起的。

展望前路，我們依舊信心十足，以創新為特點，以質量為關鍵，以先進生產力為本質，“高成長性”的中國經濟足以對“見頂”論調說不。

4、“風險論”阻擋不了外商投資中國的步伐

近一段時間，外資加碼中國制造業的消息頻頻傳出——

德國慕貝爾集團在江蘇太倉簽約投資1億美元，建設綠色新能源汽車港項目﹔

康寧公司在重慶本土化生產的大猩猩玻璃今年年初量產﹔

ABB電氣將在福建廈門增資1億美元，用於低碳技術研發、智能制造升級和產業鏈低碳賦能……

與之形成鮮明反差的是，美西方媒體上泛起一些唱衰中國的雜音，聲稱“產業轉移”，鼓吹“脫鉤斷鏈”，渲染在華投資“風險”，試圖“嚇退”外資企業。

事實証明，任何抹黑誤導都阻擋不了外商來華投資步伐，中國制造展現出的強大韌性、活力和潛力，不會因花樣翻新的“唱衰”論調而改變。2023年，全國實際使用外資金額11339.1億元人民幣，仍處歷史高位﹔全國新設立外商投資企業53766家，同比增長39.7%。中國一直都是外商投資興業的沃土。

當前，全球產業鏈供應鏈的確在深刻調整。在這一進程中，中國以自身獨特的優勢把握住產業鏈布局的主動權。

從工業基礎看，中國是全要素全門類全產業鏈集成的經濟體。中國制造業總體規模已連續14年保持全球第一。建成全球規模最大的5G網絡、世界數量最多的充電基礎設施體系，算力總規模全球第二，工業機器人應用覆蓋國民經濟71個行業大類，工業互聯網平台連接設備超過9500萬台套。產業“頭腦”更智慧，配套能力更“硬核”，發展根基更壯實。

從生產角度看，中國超大規模市場意味著市場分工可以更加深化，有利於全產業鏈各環節之間形成相互嵌套、相互共生的產業鏈集群。眾多“小而美”產業已躋身世界第一，“高精尖”產品的集成優勢不斷壯大。在珠三角，一部智能手機可在1小時內配齊95%的零部件﹔在長三角，建成新能源汽車“四小時產業圈”﹔在湖南，一杯咖啡的時間能集齊電力機車上萬個零部件。

從需求角度看，超大規模市場意味著巨大的本國消費市場和進口貿易量。在世界經濟整體下行環境下，去年中國貨物貿易進出口總值41.76萬億元，同比增長0.2%。以新能源汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的“新三樣”，出口首次突破萬億元人民幣大關，成為外貿增長的新引擎。

一件件事實、一項項數據折射出的中國產業鏈的強大韌性，更加凸顯出“中國經濟風險論”的荒謬。

事實上，我國正處於制造大國向制造強國邁進的重要關口期。亮眼的成績，不時引來一些“唱衰”的聲音，對此，我們已經見怪不怪了。2001年，中國加入世貿組織，有人預言“多數中國企業會倒閉破產”﹔2010年，美國次貸危機蔓延，“唱空中國經濟”議論再起﹔直到2015年，中國經濟“熬不過這個冬天”的斷言猶存……然而，在中國制造和中國經濟穩步崛起的事實面前，一個一個論調不攻自破。

與“中國經濟風險論”相反，“中國經濟機遇論”越來越成為國際共識——

“我們離不開中國的合作伙伴。”這是2023年9月時任空中客車公司首席運營官阿爾韋托·古鐵雷斯講的一句“大實話”。飛機制造是典型的全球化、高技術產品，而中國已扎根關鍵環節。目前有約200家中國供應商向空客提供產品，所有空客民用機型上都有中國公司生產的零部件。

在塞爾維亞，中國投資的汽車零部件廠、輪胎廠顯著提升了當地產業振興程度﹔在德國，老牌車企購買中國新能源汽車技術，共同研發新產品……

“中國正努力實現高質量發展，同時積極推動國際合作。”這是埃及埃中商會秘書長迪亞·赫爾米的真情流露。

“中國在實現自身發展的同時，也為世界提供機遇。”這是西班牙經濟學家胡裡奧·塞瓦略斯的深切感言。

“中國方案著眼於全球，尤其惠及廣大發展中國家。”這是英國知名學者馬丁·雅克的觀察。

從設立自由貿易試驗區和自由貿易港、出台外商投資法實施條例、縮減外資准入負面清單，到進一步擴大制造業、信息通信業等產業高水平開放，中國在堅持高質量發展和高水平安全良性互動的基礎上，在以更大的決心推進改革開放，並始終以開放胸襟與世界開拓互利共贏之路。

2023年，我國發布穩外資24條政策措施，率先在5個自貿試驗區和海南自由貿易港試點對接相關國際高標准經貿規則，宣布支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，自貿試驗區升級擴容至22個……一系列扎實舉措為擴大開放不斷開辟新空間。中國已經宣布全面取消制造業領域外資准入限制，服務業擴大開放綜合試點已擴大到11個，先后推出7輪15份試點方案、1300多項試點任務，服務業開放跑出加速度。

“下一個‘中國’，還是中國。”事實已經証明並將繼續証明，中國帶給世界的不是挑戰，而是機遇。跳出你爭我斗、你輸我贏的“修昔底德陷阱”，共行包容普惠、互利共贏的人間正道，攜手構建人類命運共同體，高質量發展的中國必將創造更大機遇，推動世界走向和平、安全、繁榮、進步的光明前景。

來源：“人民日報經濟社會”微信公眾號

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