6月30日15時10分許，一輛列車徐徐駛入高鐵香港西九龍站。習近平主席乘坐專列，來港出席慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區第六屆政府就職典禮，並視察香港。

14年前，習近平同志到中央工作后首次訪港，乘坐的是汽車。5年前，習近平主席則是乘坐專機抵港。這一次，習近平主席乘坐專列而來。

三次到港，三種不同的交通方式。變化的背后，折射出香港經濟社會發展取得的巨大變化，展現出支持推動香港融入國家發展大局的務實舉措，反映出中央對香港始終如一的關心信心。

“香港進入了全國高鐵網”

“香港進入了全國高鐵網”。2019年新年賀詞中，習近平主席提到香港的高鐵建設。

100多年前，九廣鐵路建成通車，每天來往九龍、廣州的慢車全程需要7個多小時。1997年，香港隻有4條鐵路、100公裡左右長度。如今的香港，已建成10條鐵路、270多公裡的鐵路網絡，並通過26公裡長的廣深港高鐵香港段接軌國家高鐵網絡。

類似的變化，在香港不勝枚舉。

2020年8月，蓮塘/香園圍口岸正式啟用，這已是香港與深圳邊界的第七個陸路口岸。多個陸路快捷跨境通道相繼開通，港深通關更加快捷。

香港回歸祖國20周年之際，習近平主席乘坐的專機降落在香港國際機場。1998年正式啟用的香港國際機場，已是全球最繁忙的機場之一。今年4月，香港國際機場第三條跑道順利完成試飛，下半年正式啟用，擴建后的機場每年能接納1.2億人次旅客及1000萬噸貨物。

“發展是永恆的主題，是香港的立身之本，也是解決香港各種問題的金鑰匙。”香港回歸祖國25年來，與香港市民日常生活息息相關的一系列重大項目不斷落成，提速升級的交通網絡讓市民出行更加便捷，也成為帶動香港經濟社會持續發展的強力引擎。

“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋”

“是坐船過來的嗎？”

“是的，坐船要一個多小時。”

“等港珠澳大橋修好了，可以縮短到半個小時了。”

這段對話，發生在2017年習近平主席同前來出席慶祝活動的澳門特別行政區時任行政長官崔世安會面時。

建設港珠澳大橋是中央支持香港、澳門和珠三角區域更好發展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。

2018年10月，港珠澳大橋正式開通。習近平總書記專程前來，沿橋巡覽，登島遠眺：“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。”

伶仃洋上，總長55公裡的港珠澳大橋飛架三地，香港到珠海、澳門的車程由約3小時縮短到約45分鐘﹔香港進入全國高鐵網后，從香港西九龍10多分鐘就能到達深圳福田﹔今年5月，港鐵東鐵線過海段正式通車，從深圳羅湖到香港金鐘隻需44分鐘。交通基礎設施的發展，拉進了香港與內地之間的距離。

習近平總書記對推進粵港澳大灣區建設作出一系列重要指示批示，多次對香港更好融入國家重大戰略部署提出殷切希望：

“保持香港、澳門長期繁榮穩定，支持和推動香港、澳門更好融入國家發展大局，讓香港、澳門同胞同祖國人民共擔民族復興的歷史責任、共享祖國繁榮富強的偉大榮光。”

“中央政府完全支持香港長期保持獨特地位和優勢”

背靠祖國、聯通世界，這是香港得天獨厚的顯著優勢，香港居民很珍視，中央同樣很重視。

14年前聽取“香港十大基建”工程情況匯報，習近平同志表示，“香港十大基建”工程很重要，如果真正實現了，對香港的經濟社會發展會產生很大推動作用，並對改善民生，優化營商環境，鞏固和發展香港國際金融中心、貿易中心、航運中心地位起到積極作用。

5年前考察香港國際機場第三跑道建設情況，觀看展板和沙盤模型，遠眺跑道系統填海工程工地，習近平主席表示，中央支持香港機場建設第三跑道，就是為了支持香港鞏固國際航空交通樞紐地位，保持和提升整體競爭力。

“中央政府完全支持香港長期保持獨特地位和優勢，鞏固國際金融、航運、貿易中心地位，維護自由開放規范的營商環境，保持普通法制度，拓展暢通便捷的國際聯系。”在慶祝香港回歸祖國二十五周年大會暨香港特別行政區第六屆政府就職典禮上，習近平主席強調。

交通方式的發展變遷，折射出香港在四分之一個世紀裡走過的非凡歷程，鋪展出香港未來發展的清晰藍圖和廣闊前景。

統籌：王方杰

撰文：許晴

策劃：杜尚澤

編輯：方梓祎

圖片來源：新華社（攝影：鞠鵬）

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