央廣網南寧9月17日消息  “歡迎來我們泰國展館品嘗榴蓮。”9月16日，第19屆中國—東盟博覽會在廣西南寧開幕，來自泰國蘇梅島的泰露露在展位賣力吆喝。泰露露2010年到南寧留學，此后至今每年都參加東博會，她說：“東博會讓更多泰國人認識南寧，了解廣西，從而喜歡上了中國。”

這些年來，南寧充分借助中國—東盟博覽會這一平台的優勢，描繪了城市發展的新畫像，展現了堅定不移擴大對外開放、推動高質量發展的決心，實現多方共贏。

黨的十八大以來，習近平總書記兩次赴廣西考察，多次就廣西工作作出重要指示，為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西指明方向。

厚望如山，催人奮進。十年來，南寧牢記殷殷囑托，奮力書寫新時代高質量發展的答卷，GDP從2012年的2503.55億元提升至2021年的5120.94億元﹔外貿進出口總值從2012年的41.47億美元提升至2021年的1231.92億元人民幣，躋身全國外貿50強城市。

“南寧渠道” 擴大東盟“朋友圈”共謀發展

“前些年，我們通過東博會這個平台找到了商機，今天，我們又來參展了，希望能把我們的產品賣去更多的地方。這次展會，推出了不少高科技和新技術，或許又能給我們帶來啟發和機會。” 9月16日，綠城南寧，國際會展中心的展區裡，南寧本地企業家黃康華說。

當天上午開幕的第19屆中國—東盟博覽會，首次設立中央企業展區、跨境電商及新零售展區、新能源汽車展區、文旅康養展區、東盟和RCEP精品展區等多個展區。眾多黑科技和新技術紛紛亮相，這也讓不少參展企業看到了更多可能和商機。

南寧城區裝扮一新喜迎第19屆中國—東盟博覽會到來(央廣網發 丁韜峻 攝)

“之前在東博會上，了解到東盟國家需要小規格的設備，我們就專門生產了‘迷你產品’。”黃康華介紹，目前其企業生產的產品已銷售到馬來西亞、印尼、泰國等東盟國家。

2004年，中國—東盟博覽會永久落戶南寧，為這座城市賦予了新的功能——“南寧渠道”。近十年來，“南寧渠道”持續升級，讓不少企業進一步打開東盟市場的同時，也促進了中國—東盟人文交流與民心相通。

中國—東盟博覽會永久會址設在南寧國際會展中心(央廣網記者 黃月芬 攝)

今年的東博會現場，記者再一次見到了泰露露，她是廣西大學泰語外教，是東博會的老熟人了。“我參加東博會的身份一直在變化。剛來南寧留學時，是去觀展、購物﹔讀博的時候，去做翻譯﹔參加工作以后，我以東博會為切入點，進行跨境電商研究。”泰露露說。

“東博會上，來自東盟各國的商品琳琅滿目，我每年都會逛展購物。”南寧市民黃女士說，這十年來，中國—東盟博覽會給南寧帶來的變化，最直觀的感受就是如今在超市、零售商店、菜市場等場所，都可購買到東盟國家的特色產品。

十年來，借助中國—東盟博覽會等開放平台，越來越多東盟國家特色商品打開了中國市場。

第19屆中國—東盟博覽會9月16日開幕，南寧展台的工作人員展示南寧特色文創產品(央廣網記者 唐志強 攝)

為持續拓寬“南寧渠道”，2019年8月30日，中國(廣西)自由貿易試驗區南寧片區揭牌運行。

如今，行走在南寧片區裡，時刻感受到“南寧加速度”在生動演繹。

“我們是南寧片區第一批享受帶方案出讓、拿地即開工政策的企業。”南寧片區首批入駐企業代表董維軍介紹，按以往的經驗，企業從開建到數據中心建成，一般需要五年時間，但其企業的雲計算數據中心隻用三年就建成了，節省了近2億元成本。

南寧五象新區總部基地發展對比圖：上圖：2015年，開建時情況(央廣網發 周思羽 攝)﹔下圖：2022年8月，這裡已高樓林立(央廣網發 雷月仙 攝)

“未來，我們將著力把這裡打造成中國—東盟跨境產業鏈供應鏈價值鏈融合發展高地，推進‘南寧渠道’全面提質。”南寧市五象新區(自貿試驗區南寧片區)管委會協調指導局副局長毛鑫表示。

碧水長流 幸福綠城“顏值”高“氣質”更佳

清晨，太陽初升，綠植環繞、鳥語花香、水波清澈的南寧那考河格外清爽。

家住那考河社區的張維華領著小區文藝隊的隊員，來到河岸邊的小涼亭，歡樂地唱起最近新學的廣西民歌。

2017年4月20日，習近平總書記在南寧考察那考河生態綜合整治項目時指出，廣西生態優勢金不換，要堅持把節約優先、保護優先、自然恢復作為基本方針，把人與自然和諧相處作為基本目標，使八桂大地青山常在、清水長流、空氣常新，讓良好生態環境成為人民生活質量的增長點、成為展現美麗形象的發力點。

“我從2015年開始就參與那考河治理，主要負責項目的建設工作，至今已經有七年了。”南寧北排水環境發展有限公司工程合約部部長韋海波說。

治理中的那考河(央廣網發 南寧北排水環境發展有限公司供圖)

“那考”在壯語裡的意思是美麗綠色的水田，寓意著環境優美。但在二十多年前，那考河卻被稱為“臭水溝”。

韋海波是土生土長的南寧人，在他的印象裡，治理前的那考河特別臟亂，未經處理的各類污水直排到河道內，黑乎乎的水流仿佛是城市的一道傷疤。

“針對以往內河整治中存在的問題，我們提出‘全流域治理’和‘海綿城市’相結合的治水理念，對那考河開展實施全流域綜合治理。”南寧北排水環境發展有限公司總經理柏春蔭說。

這些年，那考河不斷打造河道“水下森林”，讓水裡的動物、微生物有更好的棲息空間，現在白鷺、黑水雞、野鴨是這裡的常客。

那考河從昔日的“臭水溝”蛻變為風景秀麗的景區(央廣網記者 黃月芬 攝)

“環境好了之后，越來越多的市民來這裡休閑、娛樂、運動，特別是周末時游客絡繹不絕，目前每天人流量約1200人次。”柏春蔭介紹。

在“那考河模式”帶動下，南寧沙江河、心圩江、水塘江等一批運用新模式治理的內河治理完成，並取得了較好的成效。

2015年至今，南寧市累計投入400多億元開展內河綜合治理，市區總長度為99.4公裡的黑臭水體全面消除黑臭，實現生態修復。

治理一條江，發展一座城，幸福千萬家。

“我來南寧的第一感受，就是覺得這裡到處流淌著綠意，在這裡生活很舒服，心裡很平靜。”來自韓國的許載炯說，他去過很多城市，最終選擇在這裡定居。

如今，許載炯不僅在南寧成功創業，經營多家烤肉店，還娶了一位廣西媳婦，組建了美滿的家庭。

南寧四季常青，有“綠城”的美譽(央廣網記者 唐志強 攝)

長期以來，南寧切實守護好這方碧綠、這份純淨，努力打造“水清、岸綠、河暢、景美”的生態宜居家園，讓市民收獲滿滿幸福，為經濟高質量發展注入更加強勁的綠色動力。

這些年，南寧先后獲評全國首批“國家生態園林城市”、全國首批海綿城市建設試點城市，連續三年榮獲“美麗山水城市”稱號，入選2021年全國城市體檢樣本城市，良好生態帶來的幸福感充盈著綠城南寧的每一方土地。

向海圖強 打造面向東盟的國際物流樞紐

2022年1月1日零點剛過，隨著汽笛聲響，滿載800多噸貨物的X9101次集裝箱班列從南寧國際鐵路港開出，一路朝著終點站越南河內進發。

這是RCEP(區域全面經濟伙伴關系協定)生效后，我國首趟開往RCEP成員國的國際貨運班列。

我國首趟開往RCEP成員國的國際貨運班列從南寧國際鐵路港發出(央廣網發 馮登海 攝)

“南寧國際鐵路港自2018年5月開通運營以來，累計到發貨物1218萬噸，每年到發貨物量約270萬噸。”廣西寧鐵國際物流有限公司總經理宋堅強介紹。

來自東盟等多個國家的貨物通過海運入境，再經鐵路港進入到雲南、貴州、四川、重慶等地。

RCEP協定生效后，進出口貨物的成本降低了，運輸時間也縮短了。中國南寧—越南河內班列運行時間之前需要72小時，目前僅需約24小時，運行時長減少40多個小時，基本實現了次日可達。

東盟水果更是實現了從海運、陸運到空運的飛躍，加速度進入中國市場。

今年5月13日，廣西對RCEP成員國水果進口航線正式通航，進一步擴大了南寧乃至廣西在中國進口生鮮方面的影響力。榴蓮、山竹等水果通過“空中快速通道”，不到一天時間，便可從泰國、越南等RCEP成員國運抵南寧，銷往國內各大市場。

南寧五象新區一家超市內，售賣泰國椰青等進口水果(央廣網記者 唐志強 攝)

“我來南寧七年多了，一直從事外貿工作，很久之前，我就期待著這條航線的開通。”南寧一家外貿公司負責人俞明金說，未來，他想借助便捷通道，帶動更多供應商一起發展跨境貿易。

陸空聯動，多式聯運，物暢其流……

廣西背靠大西南、毗鄰粵港澳、通衢東南亞，既是我國西部唯一有出海口的省份，也是中國唯一與東盟陸海相鄰的省份。隨著“一帶一路”建設的推進，廣西在國家對外開放大格局中的地位更加凸顯。壯鄉首府南寧，在這一大格局中承擔起了歷史重任。

繁忙的南寧國際鐵路港、水果物流航線，正是南寧深度參與“一帶一路”建設，積極融入國家開放發展大局的一個個生動縮影。

十年來，南寧全力加快綜合交通樞紐建設，鐵路建設保持快速增長，航道及港口碼頭建設快速推進，航線運輸網絡進一步完善，面向東盟的區域性國際綜合交通樞紐基本形成。

以西部陸海新通道為牽引，南寧強化“項目為王”思維、樞紐經濟思維，在構建“雙循環”新格局中發揮樞紐的綜合價值。

2020年7月21日，國家發展改革委、民航局批復同意建設南寧臨空經濟示范區，這是我國第16個國家級臨空經濟示范區，也是首個定位為面向東南亞的區域航空樞紐。

南寧臨空經濟示范區建設以來，充分借力航空樞紐作用，加快打造航空物流、航空維修制造、臨空高新技術、臨空商務等臨空產業集群，吸引了一批世界500強和國內外知名企業進駐。

在聚焦“空港”“陸港”優勢條件的同時，南寧還不斷完善樞紐集疏運體系。平陸運河的立項建設，讓南寧補齊水路運輸的發展短板，推動“水陸空”三大樞紐港聯動發展。

8月28日，國家規劃的重大項目、西部陸海新通道骨干工程——平陸運河正式開工建設。平陸運河始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，運河全長約135公裡，其中南寧段約20公裡。

平陸運河建成后，將使河海相通、陸海相融，南寧港通過平陸運河經北部灣港出海，比經西江從珠三角港口出海縮短約560公裡。如此大宗貨物物流成本會顯著降低，將為南寧的向海經濟發展注入強勁的增長活力。

平陸運河起點位於南寧橫州市西津庫區平塘江口(央廣網發 橫州市融媒體中心供圖)

“以前廣西的水往珠江流，平陸運河建成后，我們的出海口以南寧為匯聚，從欽州港出海，如此一來運河的作用就很重要，特別是對於面向東盟的貿易。”南寧片區首批入駐企業家代表董維軍分析，運河修通以后，南寧作為國際物流樞紐的作用和優勢將更加明顯。

數字廣西專家咨詢委員會副主任委員兼秘書長、廣西信息化發展組織聯合會常務副會長鐘穗認為，當物流樞紐建設以后，相信下一步就是建立信息與數據的樞紐，構建面向東盟的設施互聯數據互通樞紐，南寧在其中也將大有可為。

在高質量發展的征程中，一幅風生水起、蹄疾步穩的南寧開放發展新畫卷躍然呈現。

百家讀城：

南寧：稻作文明的包容情懷

□朱千華

南寧古稱“邕州”，元朝泰定元年，改稱南寧，今仍有邕寧、邕江等古地名存世。“邕”字極形象，波光粼粼的水邊之城。水為古邕江，邕江是南寧的母親河。有水就能孕育生命，先是出現巨猿，然后出現野生稻。南寧是稻作文明的故鄉，是野生稻的天堂，隆安縣婭懷洞已發現16000年前的稻屬植硅體，這是目前我國最早的稻屬微體化石。

千百年來，南寧先民對於水稻年復一年的精耕細作，使得邕江流域成為世界稻作原鄉。有稻就有米，米除了煮飯蒸酒，更多被加工成米粉，成為百姓日常主食。南寧因其豐富的米粉文化，成為舉世聞名的米粉之都。

街頭巷尾，粉店裡人滿為患，店家就在外面空地上擺桌。實在沒有座位，顧客就索性在榕樹下蹲著吃，路邊停滿了寶馬奔馳、摩托車、自行車。無論是老板還是伙計、白領還是草根、開車的還是拉板車的，此時都能心平氣和地在一個屋檐下並排而坐，津津有味地享用米粉。

這是我來南寧之后看到的最奇怪、最不可思議的一幕情景。

這時，我才驚訝發現，米粉具有一種強大的親和力，讓所有不同階層、不同民族、不同信仰、不同身份的人拉近距離。我在南寧生活的時間越久，這種場面見得就越多。

后來，我終於明白南寧何以成為首善之區、東盟經貿中心。正是南寧米粉的親和與包容，讓南寧形成了“不排外”的性格特征。

不排外，這樣的城市具有包容、吸收、接納新生事物的品格。2022年，是我扎根南寧生活第十六個年頭。在這十六年裡，我親眼所見，親身經歷了南寧城翻天覆地的巨大變化，如南寧東站的建成、地鐵1-5號線開通運營、五象新區的拔地而起等。

南寧雅稱“綠城”，生態環境優美，榮獲聯合國人居獎，是一座國家生態園林城市。到目前為止，南寧已成功承辦了18屆中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會，形成了中國與東盟之間交流合作的“南寧渠道”。

如今的南寧，正處在北部灣經濟區、粵港澳大灣區、粵桂黔滇川高鐵經濟帶等多區域合作交匯點，處在華南經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈結合部的有利位置，承擔著加快高端要素匯集，提升輻射帶動功能，推動形成區域發展增長極的重要國家使命。

面對百年未有之大變局，南寧人正以更加開放的姿態，更加包容的情懷，努力將南寧打造成面向東盟開放合作的區域性國際大都市，成為“一帶一路”以及西部陸海新通道有機銜接的重要門戶樞紐城市。

(作者系《中國國家地理》特約作家，嶺南文化研究者)

總策劃：張軍 於鋒

總監制：伍剛 夏凌雲

統籌：陶玉德

記者：唐志強 黃月芬

編審：陳金蓮 安琪

視頻：雷琦竣

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