川西高原，過雀兒山。

　　自四川省甘孜縣出發前往德格縣，循著蜿蜒的川藏公路一路向西，車行兩個多小時，目光便很難從眼前那些綿延的高山上移開。

　　雀兒山，主峰海拔6100多米，被稱為“川藏第一險”。上世紀50年代，為修建川藏公路，中國人民解放軍第十八軍（以下簡稱“十八軍”）的將士們在14座雪山中奮戰，雀兒山就是其中之一。在2017年雀兒山隧道通車前，要翻越雀兒山，來往車輛至少得在危險的山路上行駛兩個多小時。“隧道修通后，隻用10多分鐘便能開車穿過雀兒山。”德格縣交通運輸局副局長高楊兵說。

　　如今，高原“險路”變通途。數據顯示，在雀兒山隧道所在的四川省甘孜藏族自治州，包括高速公路、國省干線、鄉村公路在內的公路網總裡程已超過3.2萬公裡，位居四川省第一。交通狀況的改善，讓老百姓的日子發生了翻天覆地的變化。

　　從德格縣駕車繼續西行40多分鐘，繞過一座座山峰，就來到了位於金沙江畔的西藏昌都市江達縣崗托鎮崗托村。這裡是當年西藏解放升起第一面五星紅旗的地方。1950年10月，十八軍在這一帶渡過金沙江，“當時解放軍給村裡人發大米，那是我人生中第一次吃大米。”已過80歲高齡的崗托村村民澤旺平措說，“現在日子越來越美，孩子們都有了稱心的工作。”

　　在藏語裡，“崗”是渴的意思，“托”是餓的意思，昔日又“渴”又“餓”的崗托村今天變了模樣：2018年全村33戶建檔立卡貧困戶全部脫貧，2020年村民人均純收入超過1.2萬元……崗托村的變化，正是西藏經濟社會全面發展的一個縮影。

　　昌都市洛隆縣碩督鎮碩督村位於昌都市以西300多公裡，同樣坐落在川藏公路沿線。村裡團結廣場上的“團結樹”遠近聞名。“這兩株‘團結樹’一株是楊樹，一株是柳樹，它們相互偎依著生長，象征著各民族緊緊團結在一起的美好情誼。”碩督鎮鎮長王曉偉介紹。

　　“相親相愛，猶如茶與鹽巴”，這是一句當地家喻戶曉的諺語。今天，團結的歌兒正傳唱在雪域高原的每個角落。

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