2008年8月1日，京津城際高速鐵路開通運營。 　　影像中國

　　2008年8月1日12時35分，隨著C2275次列車從北京南站駛出，京津城際鐵路正式通車，這是我國第一條高速鐵路。京津兩地之間實現了30分鐘通達，中國正式邁入高鐵時代，並一舉成為世界上第四個系統掌握時速300公裡高鐵技術的國家。

　　親歷者說          

　　徐穎：京津城際高鐵首位列車長

　　“到今天我還記得，8月1日那天，北京南站燈火通明，站台上循環播放著《北京歡迎你》，乘客全都聚在高鐵列車頭那裡照相。”38歲的徐穎，笑起來露出顆小虎牙。

　　11年前，作為京津城際首發列車的列車長，徐穎成為中國高鐵從無到有的見証人之一。“第一趟高鐵開行時，乘客都非常興奮。轉座椅的、商務座留影的……”

　　談起當時的情形，如今擔任北京鐵路局集團天津客運段京津城際車隊隊長的徐穎，臉上仍洋溢著幸福。“車上有許多不遠千裡趕來的火車迷，拿著車票讓我們簽名留念。有位80多歲的老鐵道兵對我說，‘我修了一輩子鐵路，現在坐上了世界上最好的列車’。”

　　2008年3月，因為業務出色，徐穎被選調至京津城際車隊，開始參與組建中國第一支高鐵車隊。近兩個月裡，100名從海選中脫穎而出的女孩兒，在天津市電力職業中等專業學校裡“閉關修煉”，頭頂書、腿夾紙、嘴咬筷子、打手語、練英語、學心理學……

　　很快，徐穎迎來了人生中的第一次“陸地飛行”。2008年6月24日，中國人自己制造的CRH3型“和諧”號列車進行了高速試驗。早晨8時54分，司機李東曉推上手柄，鳴笛示意，動車組瞬間提速，從北京南站快速駛出，沖向天津。僅僅5分鐘，時速就沖到了300公裡。

　　有了極速體驗，徐穎和同事們打造高鐵服務樣本的信心更足了。徐穎說：“列車升級了，車次增多了，乘務員制服也換了，始終不變的是讓旅客擁有舒心旅程的心。”

　　如今，徐穎和同事們探索形成的高鐵服務模式早已在全國高鐵列車上推廣，京津城際的旅客發送量也累計突破2.7億人次。

　　小貼士            

　　經常乘坐京津城際的旅客不妨購買 “京津城際同城優惠卡”。北京南站、天津站、天津西站、武清站、塘沽站和濱海站都設有辦卡窗口。旅客充值滿一定金額還可享受折扣。

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