這座城市的精神地標，因何奔涌出不竭動力【3】

　　從一座城市的華麗轉身，讀懂紅岩精神的新時代之魂

　　2016年，習近平總書記在視察重慶時指出，希望重慶發揮西部大開發重要戰略支點作用，積極融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，要求重慶建設內陸開放高地，成為山清水秀美麗之地。

　　然而重慶地處內陸腹地，不沿邊、不靠海，距離出海口2000多公裡，在物流交通上並不佔優勢。如何彌補物流短板，促進開放型經濟發展和產業轉型？重慶人從紅岩精神中汲取到了力量，不怕苦、不怕累，通過不懈的努力，向著建設內陸開放高地的目標一步步走去。

　　2011年1月28日，首班中歐班列（重慶）運行，開創了我國中歐班列的先河。其時，暢通省時且成本低廉的物流通道，成為重慶擴大對外開放、發展外向型經濟的關鍵一環。從2011年至2018年底，累計開行超3015列，班列數佔全國中歐班列開行總數的１/4，總貨值約1340億元，累計實現進出口額約佔全國中歐班列西線的30%。

　　近年來，“一帶一路”建設為重慶提供了”走出去”的更大平台。“陸海新通道”應運而生，成為連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道，支撐西部地區參與國際經濟合作。北延至蘭州、西安、太原、包頭等城市，向南帶動貴陽、昆明、南寧、柳州等，通過海運到達新加坡形成對中南半島國家、中東、澳洲等區域輻射。

　　同時，“渝滿俄”國際鐵路大通道的打通運行，多條國際物流通道形成互聯互通，“重慶是一個山城，但現在發展成為了國際物流樞紐中心。”重慶市沙坪壩區副區長代建紅說，從市郊的農田、荒地，到建設成現在具備“4條國際通道、2大鐵路設施、2元開放平台、4個運營載體”的國際物流樞紐園區，一路走來篳路藍縷，大家憑借著不屈不撓、團結奉獻的紅岩精神，將曾經山路崎嶇的重慶變成了通江達海、聯通世界的開放前沿。

　　地域、經濟上的互聯互通也助力了紅岩精神的輻射傳播。據了解，2018年，紅岩景區接待游客數超一千萬，來自全國各地甚至海外的人們在這裡接受紅岩精神的洗禮。