作為一位技術達人，陳澤浩和工友討論起技術問題來，眼裡總是閃爍著興奮的光，較真且執著﹔各種技術參數張口即答，設備的“脾氣秉性”了如指掌。

1998年，陳澤浩從長沙鐵道學院畢業后，成了一名鐵路基層技術人員。19年的技術管理工作中，他利用所學專業知識，結合現場實際，開展技術革新、小改小革等活動。特別是2010年擔任設備車間副主任以后，他更是把創新當作一種樂趣，幾乎每天都“泡”在現場，檢查設備運行狀態，及時發現問題，帶領車間的能工巧匠開展攻關活動。

解決技術難題，是他創新的出發點和落腳點。由於段內2號檢修庫處於風道末端，壓縮空氣含水量大，影響了檢修作業試風質量，陳澤浩先后4次下地溝摸情況，並從網上查閱了大量資料，對風源進行綜合淨化，解決了這個難題。

針對風動架車機使用過程中存在的管路漏風及架車不便於觀察，存在安全隱患等問題，他組織人員對風管進行重新選型，有效解決了漏風問題。

減輕勞動強度、提高生產效率，是陳澤浩的一大創新方向。制動室閥類分解檢修時裝卡不方便，他設計制作了6種專用夾具，結束了台式虎鉗30余年的應用歷史。針對現場制動軟管檢修時存在的螺紋清理難題，他與車間工程師一道，研制出軟管螺紋除鏽清理機，去除軟管螺紋部位的鏽蝕以及殘余生料帶，提高制動軟管螺紋清理質量，原來清理一個螺紋需三四分鐘，現在隻需20秒，大大降低了勞動強度，保証了檢修質量。

陳澤浩的多項創新成果受到了職工歡迎，也得到了上級部門的認可，制動缸氣密性試驗台、鉚釘液壓組裝工裝等多項成果，榮獲了省級、局級優秀QC成果獎。

然而，許多人可能並不知道，在數不清的創新成果背后，是陳澤浩的“拼命”：查閱資料、上網學習，苦苦尋找創新思路，度過了無數個不眠之夜﹔這個成天長在現場、看似身手敏捷的人，卻患有嚴重的滑膜炎，走路過多就會疼得冒汗，曾經多次癱坐在現場﹔為兌現“設備搶修不過夜”的承諾，加班加點，搶修設備到凌晨，已是他的工作常態……

2016年11月1日，當陳澤浩站在“吉輛好人”領獎台上時，工友們給了他熱烈的掌聲，這是對他敬業創新精神的認可，更是對他腳踏實地做事的褒獎。走下領獎台，他還惦記著如何解決冬季輪軸除鏽作業循環用水等問題。對他而言，創新永遠在路上。

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