從17歲起，林芝就成了父親的徒弟，在四川省阿壩藏族羌族自治州黑水縣一個偏僻的林場郵局裡當起了郵遞員。如今林芝的愛人、兒子都是中國郵政集團公司的員工。“這些年變化太大了。”林芝說，“過去，郵政窗口就是寄信寄包裹，現在還有特快專遞、國際小包、金融服務等等，我兒子就是郵儲銀行的信貸員﹔過去，查詢一個包裹至少要一周時間，現在客戶自己就能在網上實時監控郵件位置﹔過去我們走著送郵件，現在多數地方都用起了摩托車、三輪車，有的地方還用汽車送郵件……”

　　自1896年大清郵政官局成立以來，中國郵政已走過近120年風雨歷程。林芝一家三代，見証了新中國郵政的發展。

　　銳意改革，企業規模不斷擴大

　　從1998年郵電分營，到2007年政企分開，是改革，令中國郵政實現了前所未有的高速發展。特別是黨的十八大以來，中國郵政全面深化改革，加快轉型升級，業務領域不斷拓寬，企業規模不斷擴大，已經發展成為經營傳統郵政業務、金融、包裹快遞、電子商務的現代企業集團。

　　1998年郵電分營時，中國郵政總收入隻有287億元，虧損179億元﹔到2014年，中國郵政總收入躍升至4047.7億元，利潤達356.5億元。從1998年郵電分營到2014年底，中國郵政業務收入年均增長18%。

　　至2015年10月底，中國郵政淨資產由分營時的928.3億元增至2741.3億元，是分營時的近3倍。在2015年《財富》“世界500強企業排行榜”中，中國郵政以業務收入4047.7億元、利潤總額356.5億元位居143位，比2011年上升了200位﹔在“2015中國企業500強”排名中位居22位，比2011年上升了15位。

　　貼近市場，快遞業務突飛猛進

　　近年來，隨著互聯網的快速發展，郵政傳統業務市場需求急劇萎縮。但中國郵政抓住電子商務蓬勃發展帶動包裹寄遞快速增長的機遇，採取“倉儲+配送+供應鏈金融”模式，加快做大快遞等包裹類業務。

　　以郵政包裹快遞為例，業務量由2011年的7.4億件，上升到2014年的16.3億件，年均增幅29.8%﹔其中，國際包裹快遞業務量由2011年的6494萬件，上升到2014年的4.1億件，年均增幅84.6%，在跨境電商輕小件寄遞市場佔有率超過60%。

　　服務“三農”，社會責任和經濟效益並重

　　中國郵政一直踐行央企的社會責任和政治責任，堅持服務“三農”。盡管一些偏遠網點每年都會巨額虧損，但近幾年來，偏遠地區的網點不僅沒有裁減，還增加了8440個。截至2014年底，中國郵政5.2萬個支局所中，3/4的網點、2/3的郵路在農村。時至今日，在一些偏遠落后的地方，郵遞員仍是人們與外界聯系的唯一途徑。中國郵政積極響應黨中央、國務院服務“三農”和小微企業的號召，為廣大農民提供著包括信函、報刊、包裹、儲蓄、匯兌、小額貸款、小額保險、農資配送、農村電商等各類服務。

　　據統計，2012年以來，郵儲銀行累計發放小額貸款6376億元，解決了1629萬農戶融資問題﹔累計發放小微企業貸款2.4萬億元，解決了1200萬戶小微企業的資金短缺困難﹔全國郵政為農民配送化肥、農藥等各類農資超過500萬噸﹔依托郵樂網電子商務平台和10萬多個村郵站，中國郵政大力發展農村電商，推進“工業品下鄉，農產品進城”，今年1—11月份交易額已超過102.2億元。

　　服務創新，打造綜合便民新平台

　　在海南安定縣的中國郵政村郵站，村民們不僅可以繳電費、充話費、訂報、轉賬、買機票，而且可以享受代收寄信件、助農取款、郵樂代購等服務，甚至還可以辦理殘疾人優待証、二孩准生証等証件。村郵站已經轉型成為綜合便民服務平台。

　　近年來，中國郵政加大了便民服務方面的投入，已先后與20多個部委和省級人民政府、數十家大型公司和公用事業單位簽訂了戰略合作協議，利用全國5.2萬處營業局所、2.8萬個報刊亭以及30萬個便民服務站、“三農”服務站、村郵站等實體渠道，以及郵政網站、呼叫中心、移動終端等電子渠道，中國郵政的綜合便民服務平台已經能夠提供郵政、金融、代收代付水電費、話費、稅費及代辦証照等多種綜合便民服務。

　　改革激發企業活力，創新引領中國郵政轉型升級。中國郵政改革的腳步仍在繼續，創新動力依然十足：目前正在積極探索對速遞物流等競爭性業務實行混合所有制改革，加強與阿裡巴巴等電商企業及民營快遞公司合作﹔同時積極“走出去”，正在洽談在美國、澳大利亞、歐洲等國家和地區建立海外倉，助推跨境電商發展。

　　中國郵政集團公司總經理李國華說：“創新是引領發展的第一動力，在‘十三五’即將開局之際，我們將全面貫徹落實習近平同志系列重要講話精神，按照‘四個全面’戰略布局要求，主動適應經濟發展新常態，深化企業改革，強化創新驅動，全力推動中國郵政平穩健康發展！”

　　《 人民日報 》（ 2015年12月20日 01 版）

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