東海面臨無魚可捕境況 漁民出港不如休息

因為無魚可捕，上千艘漁船3月中旬起就停在溫嶺釣?港。

　　東海無魚

　　3月中旬起，溫嶺回港漁船越來越多，伏休期之早歷史罕見

　　一名海洋工程師的採集標本之旅，同樣揭開了東海漁場的絕境

　　4月初，上千艘漁船停泊在溫嶺釣?港裡，壓抑著每個漁民的神經。

　　“海裡沒魚了。”42歲的顏可青抽著悶煙，長嘆一聲。

　　往年這個時候，漁民們正忙著出海打漁。但是今年，台州漁民從3月中旬似乎就進入了伏休期，進港的船越來越多。

　　顏可青從14歲開始打漁，他說，28年來，今年日子是最難過的，“不敢想像，以后的路該怎麼走。”

　　海洋專家11天顆粒無收

　　東海無魚。這不僅是漁民苦澀的感受，也是漁業專家不得不承認的現實。

　　郭愛，浙江省海洋研究所工程師。不久前，他為了採集一個魚類標本來到台州。幾年前，這個標本還很容易碰到，但這一次，他先后跟隨5條漁船，耗時11天， “顆粒無收。”

　　郭愛說，東海漁業資源的破壞已經遠遠超出想象，“往年一條船一網就能捕50噸魚，白花花的都是魚。”而現在，魚的種類和數量都在劇減。

　　少到什麼地步？漁民楊新華有一串數字：10個小時，用直徑70米、周長1000米的網，不停在海上橫掃35海裡，捕撈上的魚隻值一兩千元。

　　這樣的現象，不僅僅出現在台州海域。近期一直在台州調研的全國著名漁業專家、江蘇省海洋水產研究所書記仲霞銘說，舟山、寧波、溫州……整個東海漁場都出現了相同的困境，東海已經到了無魚可捕的邊緣。

　　帶魚死在燈光下

　　傳統的東海四大經濟魚類中，黃魚、小黃魚、墨魚早年就因濫捕瀕臨滅絕，唯一剩下的、也是繁殖能力最強的帶魚，近兩年也遭遇同樣的噩運。

　　今年2月，台州市海洋漁業局執法支隊副支隊長龐虎林曾和朋友打了一個賭：“明年春節，東海野生帶魚的價格要漲到300元一斤。”

　　一開始，朋友們對他的預測嗤之以鼻，因為在沿海，帶魚一直是最便宜最常見的海鮮之一，但如今，看到港口裡的漁船，朋友們沉默了。

　　龐虎林相信，以自己對這片海域現狀的了解，一定能贏得賭局，但內心，他寧願輸掉。

　　一個不爭的事實是，東海帶魚死於大規模的燈光圍捕。

　　“到了晚上，幾百條船都開起上百盞燈，望過去，海面就是白的，比白天還白。”溫嶺石塘鎮漁民、全省有名的漁老大戴湯斌說，魚有趨光性，一見到光，就會游來，“不管大大小小的魚，全部被捕上來了，太有毀滅性。”

　　這樣的場景，讓戴湯斌都覺得“有些慘烈”。

　　據專業人士估計，僅去年一年，東海帶魚的產量就銳減了40%。

　　沒魚捕，蝦也快電完了

　　和很多漁民相比，船老大陳建國去年的日子還不錯。他暗自慶幸，把自己的捕魚船改成了捕蝦船。

　　“大魚吃小魚，小魚吃蝦米。”東海的魚少了，蝦自然多了，去年，東海的蝦產量達到有記錄以來的新高。從事捕蝦的漁民，收入少則幾十萬，多則上百萬，而越來越多的漁民，也加入到捕蝦的隊伍。

　　但這是一個危險的信號。

　　這所謂捕蝦船，其實是電蝦，用裝著上百伏直流電的網掃蕩大海，“這麼大的電流，人一碰就要電死，更何況是蝦。”

　　專家說，捕上來的蝦大多是死的，“威力太大了，把蝦子蝦孫都給捕了，今年怎麼辦？明年呢？”

　　據台州海洋部門3月份的不完全統計，目前該市3000多艘合法漁船中，電蝦船已經接近一半，而且每天有船在改裝。

　　記者跟隨海洋部門調研發現，在鬆門等地的船廠，仍有上百條電蝦船在建造，船越造越大，越來越多，電流越來越強。

　　仲霞銘說，這樣滅絕性地捕下去，用不了多久，蝦也會沒了，“或許就在今年。”

　　沒有魚，沒有蝦，東海還會剩下什麼？

　　“水母和大量的藻類。”仲霞銘說，有水母的地方就無法捕撈，藻類大量繁殖就會引起赤潮等問題，“那就真的完了。”

　　然而，漁民們管不了這麼多，“你不捕，人家捕，你不就是傻瓜了。”陳建國說，“要死就大家一起死吧。”

　　出海打漁，不如進港休息

　　漁民楊新華的船已經停在釣?港快一個月了，船上12名小工也早已遣散回家。

　　老楊給記者算了一筆帳：他的船每出海一次，成本就要3萬多元，其中兩萬多是油費，另外的是人工費，現在一個小工的月薪就要五六千元。但是捕的魚隻能賣千把塊錢，“這樣誰會出去，還不如停在港裡。”

　　顏可青的情況更糟。去年，他的船產值有500萬元，但他一算，除去各項開支，還要虧本20多萬元，“一年不如一年，今年肯定是要虧的更多。”

　　於是，顏可青也把船停在了港口裡，希望通過領柴油補貼渡過難關——去年，他拿到了五六十萬元的柴油補貼費。

　　“台州80%的漁船隻能靠每年的柴油補貼來生活，不然都要虧本。”台州市海洋漁業局一位負責人說。

　　然而，這畢竟不是長遠之計。

　　顏可青已經做了28年漁民，如今，他似乎不得不告別大海。顏可青說，他准備從打漁轉向賣魚，“別的活也不會做。”

　　在浙江沿海，有千千萬萬顏可青這樣的漁民，他們都沒有社會保障，一旦失業，以后的生活怎麼辦？

　　“這會是一個社會問題，領導們應該引起足夠的重視。”顏可青嘟囔著說。

　　另一種關注

　　無魚可捕

　　造船依然紅火

　　背后是瘋狂的

　　民間借貸和游資炒作

　　專家警示：

　　泡沫可能很快破滅

　　東海的漁業資源瀕臨滅絕，但記者發現，在台州沿海的各大船廠，依然有上百條漁船在造。

　　“這意味著還有大量的資本涌入這個行業，不是好事情。”台州海洋部門一位人士說，每條船需要投資六七百萬元，以此計算，就有六七億資本涌入，“這些錢都是漁民從各處借貸來的。”

　　由於國家對漁船的總量、馬力指標實行控制，馬力指標成了稀缺資源，漁船的價格近年來遭到熱炒。

　　2009年前后，這一狀況達到頂峰。當時，一艘750匹馬力以上的漁船，價格比前一年上漲了近80萬元。

　　一位漁民告訴記者，2009年，他曾花120多萬元，買了一艘580匹馬力的鋼質漁船，這艘船是二手的，3年前價格隻有八九十萬元，在價格炒作之下，用了3年的漁船，反而上漲了近40萬元。

　　但這兩年，炒船的熱度已經隨著漁業資源的枯竭而銳減。顏可青兩年前花900萬元買來的一條漁船，現在的價值隻有600多萬元，虧本了300多萬元，還賣不出去。

　　看著仍然紅紅火火的造船廠，顏可青很困惑，“都沒有魚可以打了，這麼多船能干嘛？投入這麼多資金，誰來買單？”

　　全國漁業專家仲霞銘更是充滿擔憂，“這是在下賭注。” 仲霞銘說，台州的造船業，可能很快面臨泡沫破滅的陣痛。

　　本報記者 史春波 文/攝

(來源:錢江晚報)