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武漢跨長江大橋共有11座 成“中國建橋之都”

2012年10月22日11:30    來源:湖北日報     手機看新聞

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  在滔滔長江的見証下,五年來,全省橋梁建設如火如荼。在長江大橋上放眼望去,2009年通車的天興洲大橋、2011年通車的二七長江大橋上車流如織﹔不遠處在建的鸚鵡洲長江大橋,3年后將取代長江大橋,重構武漢內環﹔楊泗港長江大橋已通過評審,即將開工……

  截至目前,武漢已建、在建和確定計劃建設的跨長江大橋共有11座,分別為武漢長江大橋、長江二橋、白沙洲大橋、軍山大橋、陽邏大橋、天興洲大橋、二七大橋、鸚鵡洲大橋、黃家湖大橋、沌口大橋和楊泗港大橋。武漢,已成為名副其實的“中國建橋之都”。

  7座已建成橋梁,均在建造時就摘下多個桂冠。軍山大橋是當時長江上最寬的特大型橋梁﹔陽邏長江大橋是當時世界第八大懸索橋,橋塔擁有“神州第一錨”﹔天興洲公鐵兩用橋創下跨度、速度、荷載、寬度四項世界第一﹔二七長江大橋是世界跨度最大的三塔斜拉橋和跨度最大的結合梁斜拉橋。

  世界建橋看中國,中國建橋看武漢。中鐵大橋局、中交二航局、鐵四院、武鋼等組成“武漢建橋軍團”,形成設計、施工、鋼材、制梁、機械、監理等全系列建橋產業鏈。迄今為止,長江上建造的所有大橋,國內所有的跨海大橋,眾多穿過山澗的鐵路大型、特大型橋梁,都有武漢建設者的身影。

  橋梁的變遷,見証著湖北經濟社會的跨越增長。以中鐵大橋局、中建三局、武船重工、武漢市政等“國字號”和“武字頭”為代表,湖北橋梁龍頭企業無論在產值規模、市場份額、技術水平,還是在產業帶動效應和發展前景上,都已成為當之無愧的“中國第一”。即將建設的楊泗港大橋,總投資高達88.62億元,在武漢長江大橋中造價最高。這背后,是GDP即將突破2萬億元的荊楚實力。(記者 廖志慧)

(來源:湖北日報)

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