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蕪湖騎車送女兒副市長:大家對廉潔政府期盼讓我感動

2012年06月07日07:16    來源:中國青年報     手機看新聞

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網友爆料稱拍到蕪湖市副市長自行車送女兒上學照片。

蕪湖市政府網詹雲超信息。


  父親騎自行車送女兒上學,這本是一件很平常的事情。不過,因為這位父親是副廳級官員,在公眾眼裡這就變得不普通了。

  近日,一位網友在等紅綠燈時隨手抓拍的照片在網絡上熱傳。照片上一位皮膚黝黑、穿著條紋短袖和卡其色休閑褲的中年男人,騎著自行車行進在車流裡。小姑娘坐在車后座上,前面車籃裡放著粉色的書包。網友爆料:這是蕪湖市詹雲超副市長送女兒上學的照片。

  一時間,很多網友對副市長騎車送女兒上學這一幕表示感慨,直言感動的人也不少。一位網友評論:“對孩子而言,騎車的是一個好爸爸!對市民而言,騎車的是一個好市長!”

  面對突如其來的贊譽和熱議,照片中的男主角蕪湖市副市長詹雲超感到頗為意外。日前,詹雲超在接受中國青年報記者採訪時說:“被拍照和照片被傳到網上,事前我不知道。這張照片引起如此廣泛的關注和熱評也是我沒想到的。我很尊重網友的理性評論,大家對廉潔政府和對社會公平與和諧的期盼不僅讓我感動,也是對我的鞭策。”

  至於身為一名副廳級干部是否有配車以及“日常出行是否主要使用自行車”,詹雲超說:“相比於前面(談到)的感受,那已是無關緊要的細節。”

  看似正常的事情卻成為輿論焦點,這也讓一部分公眾感到“悲涼”。在喜和悲交織的復雜社會情緒間,有媒體和專家認為,“副市長騎車送女兒上學引發熱議切中當下公車改革之痛”。

  “副市長騎車送孩子上學本來是件很平常的事情,可是它發生在大家對公車消費還存在不滿情緒的背景下,就變得不正常了。公車消費問題的存在是導致此事引起熱議的原因之一。”中國人民大學政府管理與改革研究中心副主任唐鈞對中國青年報記者說。

  一位網友在微博上說:“每天上學放學,學校門口停滿了各類車輛。作為一名副市長,他卻騎自行車送孩子,真的讓人敬佩。”

  副市長是騎自行車而不是開汽車,更不是坐著公車去送孩子,這與一些老百姓的日常生活經驗和想象不一樣。在公車消費沒有得到應有規范和限制的情況下,“正常”反而成為“另類”。

  近年來,關於公車消費的數字始終讓人揪心。根據財政部2011年公布的數據,我國每年公務用車購置費支出增長率在20%以上,年公務用車消費支出超過1000億元。

  一直關注公車改革的湖北省統計局副局長葉青分析說,公車浪費除了存在超編制、超標准配備使用的問題,公車私用現象也比較嚴重。

  有關部門調研報告顯示,公車使用有三個“三分之一”:辦公事佔三分之一,領導干部及其親屬私用佔三分之一,司機私用佔三分之一。

  4月24日,在深圳市政府組織的綠色出行主題新聞發布會上,4家媒體記者輪番向深圳市政府相關部門負責人提問“深圳究竟有多少公務車”。不過,如此猛烈的發問也無法讓相關部門負責人鬆口,記者們最終也未得到明確的答案。

  6月3日,陝西榆林市公開拍賣20輛超標公車,其中“標王”是一輛價值百萬元的進口越野車。盡管正是因為“已超出部長級標准”而要進行拍賣處理,但是公眾的疑問也隨之而來:像這樣價值百萬元的車在地方政府還有多少?是否超出標准的車都已經得到處理?

  從1994年中央頒發公車使用規定算起,我國公車改革已進行了18個年頭。但是,也有專家認為,很多地方的公車改革似乎一直挂著“空擋”,沒有真正起步。

  在葉青看來,公車改革的阻力之一就是官員中存在的“待遇論”,“領導干部往往會有一種傳統思維,認為達到一定職務就應該享受一定的待遇,應當使用公車。其實,30年前坐專車上下班的沒有幾個人,大部分都是走路、騎自行車。現在,大家覺得坐公車上班很正常,自己開私家車上班反而不正常了。如果這種觀念不轉變,公車改革難以推行”。

  “如果有更多官員能像這位副市長一樣去做一些看上去很普通的事情,很多諸如公車消費這樣的問題也就能更好地解決了。”唐鈞說。
 

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(責任編輯:段欣毅、崔東)
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