深圳規定普通公務用車價格不得高於25萬元

2010年03月18日14:41  來源:《廣州日報》

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  《深圳市交通運輸委員會非行政許可審批和登記實施辦法》印發實施

  黨政機關的公務用車一般配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車

  記者昨日從市政府獲悉,《深圳市交通運輸委員會非行政許可審批和登記實施辦法》(以下簡稱《實施辦法》)已經結合機構改革進行了調整,經過市政府同意后印發施行。

  在該《實施辦法》的非行政許可審批事項中,對小汽車定編初審做了具體的條件限制。

  應如何加強對公務用車的監督?深圳公務用車又應走向怎樣的改革之路?是不少市民關注的……

  記者看到,《實施辦法》對不同行政級別的干部規定了配車等級的上限,如:部長級和省長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車﹔副部長和副省長干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。

  而對於黨政機關的其他公務用車,則一般配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車。如確實因特殊公務,確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上的轎車,則需要由省主管部門審批。

  《實施辦法》同時規定,省、市直屬單位原則上可根據編制人數每15至18人配1輛行政業務用車,不足15人的單位也可配車1輛。

  欠薪國企不准買小汽車

  對於沒有套用行政級別的國有企業,《實施辦法》規定按其經營規模、年經營額和在編管理干部人數比照套用行政級別的同類企業的配車標准執行,同時,規定國有企業(含國有控股企業)根據經濟效益和生產經營的實際需要,可配備適量的生產業務用車和接待用車。

  而對於非政策性虧損、拖欠職工工資的國有企業(含國有控股企業),則規定當年不准購買小汽車。

  公務用車改革勢在必行

  “深圳公務用車的改革勢在必行。”羅湖區人大代表肖幼美如是認為。某些城市已經開始進行公車的改革,其主要方式是發放公車補助費,即貨幣化改革。如2002年初,上海企事業單位公務用車制度改革啟動后成功舉行首次“公車轉私”拍賣。

  公務車違規行為

  頻頻被媒體曝光

  公車私用、超標購車、挂私人牌照等違法違規行為在深圳仍時有發生,“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。

  羅湖區人大代表肖幼美提出,應將政府部門的接待費用和公車使用成本列入財政審計科目,以滿足代表和市民對政府財政進行實質性監督的需要。

  不僅人大代表,政協委員也高度關注公務用車的問題。近15年來,就有逾40份政協提案直指深圳公車私用以及豪華車大行其道等問題。

  深圳市政協委員雷新平等在去年兩會上提出建議,改善城市交通堵塞,應該從公車限行做起。

  近年採取多項措施

  規范公務用車管理

  其實, 近年來,深圳市也採取多項措施對公務車進行規范化管理,尤其是對各單位亂購車、濫購車和亂上牌照的現象進行“封堵”。

  早在2003年7月中旬,深圳也在部分政府部門實施公務車貨幣化改革,取消公務車,改為領取一份以車補形式發放的津貼。而去年以來,深圳市的部分政府機構競相“嘗鮮”公務用車租賃模式,其中上下班交通車租賃、學校校車租賃等採購項目成為公務用車改革的“先行軍”。

  在今年召開的深圳市紀委四屆七次全體會議上,市委常委、市紀委書記譚國箱針對公務用車使用管理問題,特別強調,將嚴禁違反規定為領導干部配置用車,繼續清理領導干部以借為名長期佔用有關單位車輛的問題,還將把公務用車納入電子監察范圍。

  省委常委、代市長王榮也曾表示,“公務用車,能不開的就不開,能少開的就少開,能少買的就少買。要減少不合理的活動支出,改變不應有的大手大腳的做法。”

  如何防止“豪華公務車”、公車私用?

  網友支招:貼標識接受社會監督

  有網友表示,對公務車實行所有車輛集中採購和集中管理。除執法、司法機關的特種車輛外,集中其余所有部門和單位的公車,進行統一管理。

  網友說還可以成立“公務用車調度中心”,用車需按企業管理的方法實行派車制度,根據各單位的預約進行車輛調度。

  還有網友表示,公務車輛都必須張貼“公務用車”標識,接受社會各界監督。應在公務車上安裝GPS,對公務車動向進行監控,或者在車身噴涂統一顏色。(文\記者阮曉光、鮑文娟)

(責任編輯:羅旭)
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