廣州近億元翻新改造地鐵車站 網友發帖質疑(圖)--時政--人民網
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廣州近億元翻新改造地鐵車站 網友發帖質疑(圖)

2011年05月07日08:29    來源:《廣州日報》     手機看新聞

  
一號線楊箕站,部分柱子已被鏟去原有的牆面。 記者倪黎祥攝


  廣州地鐵去年曾公布一號線16個車站將進行總體翻新改造,花費預計9277萬元,計劃在2013年年底完成。隨著翻新工程陸續展開,開始有網友發帖予以質疑。昨日,廣州地鐵總公司回應,表示翻新前后沒有徹底改變車站結構、樣式,前后風格沒有根本性變動。

  自從地鐵開始翻新后,每天途經一號線站點的市民漸漸發現,站點出入口、牆柱等原有特色變了,換成了灰色,有網友開始發帖予以質疑。

  隨后,來自廣州第十六中學的學生阿華,在網上發表了一篇反對一號線車站翻新的博文,同時在東山口、珠江新城、農講所地鐵站舉起反對牌,尋求乘客簽名。短短3天,阿華舉牌的照片和博文在網上被轉載上萬次。行動受到不少網友的支持。

  記者昨日來到西門口站看到,這裡沒有翻新的跡象,從出入口到站廳,從牆壁到天花板,都基本是灰色,簡潔而現代,有乘客反映,這裡翻新早已完工。

  在陳家祠站看到,在站廳頂部的天花板等多處仍維持原有的深綠色,並沒有換成灰色,但在一些進出口的地方,天花板已經噴上灰色的涂料。

  長壽路站原有的棕黃風格並沒有變,但翻新工程還在進行中。廣州東站、體育西路站、楊箕站也正在翻新過程中。

  風格不會大改

  昨日,廣州地鐵總公司就翻新一事回應記者。

  時間太久急需翻修

  昨日廣州地鐵公司相關負責人表示,一號線於1997年開通,是地鐵線網中客運量最大的線路。經過14年運營,全線16座車站老化較嚴重,存在安全隱患,急需翻修。

  原裝修材料已淘汰

  一號線是上世紀90年代初設計的,當時設計的指導思想是“非標准化”,沒有統一裝修材料,牆面磚規格就有40cm×40cm,30cm×30cm,15cm×10cm等多種尺寸,材質、樣式、顏色、厚度也各有差異,如今根本無法從市場上購買到適合的材料。

  首重安全環保節約

  該負責人介紹,此次翻修不僅是牆面,還包括了天花裝飾和照明方面。安全、環保和節約是最重要的原則。裝修材料趨於標准化和節能化,便於日后快速的維護維修。過去老式的耗能燈具也換為節能燈具。

  翻修前后風格沒有太大改變

  地鐵公司該負責人表示,翻修前的一號線總體是米白色的,隻在極個別車站的局部配有紅色磚或刷藍色油漆。翻新后的一號線,牆面大部分採用灰白色石材,還有扣板式天花,沒有徹底改變車站結構、樣式,前后風格沒有根本性變動。

  乘車“出錯率”會上升?

  大洋網昨天發起“你贊成廣州地鐵一號線翻新改造嗎?”的調查,至截稿時,93%的人認為必要性不大﹔4%的人贊成改造﹔3%的人覺得無所謂無意見。

  大洋網友“三笑”:反對地鐵一號線的裝修翻新計劃。地鐵一號線是廣州第一條地鐵線路,承載了廣州人民巨大的感情,是廣州地鐵文化的記憶和無可代替的符號!

  市民丘先生:要重新裝修沒問題,但是應該盡快完成,不應該影響到行人的出入。

  大洋網友“wekuang”:地鐵統一化后,分辨率不高,從全世界范圍來講,一站一景是目前廣州地鐵的最大優點之一 ,也是公交系統中一個非常重要的功能。統一化后將帶來非常嚴重的問題,乘坐出錯率將大大提高,統一化將帶來反效果。

  研究生陳啟文:與其花這麼多的錢去改造,還不如在地鐵站多建一些惠民設施,例如廁所和手扶電梯。

  大洋網友“wekuang”:現在能正常使用就不要改,現有部件有問題可以慢慢分步解決,壞了再換,若換不來,就一天換一個,配件缺貨可以拿便宜普通品替換,能用即可。

  市民陳小姐:改一改也可以,這麼多年來都沒改過,十多年了,衣服潮流都換了好多次,地鐵怎能還是這個樣子呢?隻要節約成本,裝修一下也好。

(責任編輯:羅旭)

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